குவாங்டாங் போசுங் நியூ எனர்ஜி டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட்.
தயாரிப்புகள்
மின்சார அமுக்கி 14சிசி
மின்சார அமுக்கி 14சிசி,
மின்சார அமுக்கி 14சிசி,
விவரக்குறிப்புகள்
| மாதிரி | PD2-14 |
| இடப்பெயர்ச்சி (மிலி/ஆர்) | 14சிசி |
| 182*123*155 பரிமாணம் (மிமீ) | 182*123*155 |
| குளிரூட்டி | R134a / R404a / R1234YF |
| வேக வரம்பு (rpm) | 1500 – 6000 |
| மின்னழுத்த நிலை | DC 312V |
| அதிகபட்சம். குளிரூட்டும் திறன் (kw/ Btu) | 2.84/9723 |
| சிஓபி | 1.96 |
| நிகர எடை (கிலோ) | 4.2 |
| ஹை-பாட் மற்றும் கசிவு மின்னோட்டம் | < 5 mA (0.5KV) |
| காப்பிடப்பட்ட எதிர்ப்பு | 20 MΩ |
| ஒலி நிலை (dB) | ≤ 74 (A) |
| நிவாரண வால்வு அழுத்தம் | 4.0 Mpa (ஜி) |
| நீர்ப்புகா நிலை | ஐபி 67 |
| இறுக்கம் | ≤ 5 கிராம் / ஆண்டு |
| மோட்டார் வகை | மூன்று-கட்ட பி.எம்.எஸ்.எம் |
விண்ணப்பத்தின் நோக்கம்
Posung Electric Compressor – R134A/ R407C / R1234YF குளிர்பதனத் தொடர் தயாரிப்புகள் மின்சார வாகனங்கள், ஹைப்ரிட் மின்சார வாகனங்கள், டிரக்குகள், கட்டுமான வாகனங்கள், அதிவேக ரயில்கள், மின்சார படகுகள், மின்சார ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம்கள், பார்க்கிங் சிஸ்டம்கள் போன்றவற்றுக்கு ஏற்றது.
Posung Electric Compressor – R404A குளிர்பதனத் தொடர் தயாரிப்புகள் Industrail / Commercial Cryogenic Refrigerantion, Transportation Refrigerantion Equipment (Refrigeranting Vehicles, etc), Refrigerantion and condensing units, etc.
எலக்ட்ரிக் கார் ஏர் கண்டிஷனர்
● வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு
● வாகன வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு
● அதிவேக ரயில் பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு
பார்க்கிங் குளிரூட்டி
● பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு
● படகு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு
● தனியார் ஜெட் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு
குளிரூட்டப்பட்ட பெட்டி
● லாஜிஸ்டிக்ஸ் டிரக் குளிர்பதன அலகு
● மொபைல் குளிர்பதன அலகு
வெடிக்கும் காட்சி
வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை வடிவமைப்பதில் ஆற்றல் நுகர்வு குறைப்பது மற்றும் வெப்ப வசதியை உறுதி செய்வது இரண்டு முக்கியமான கருத்தாகும். இந்த ஆய்வில் முன்மொழியப்பட்ட ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைப்பதற்கான மாற்று அணுகுமுறை, மின்மாற்றி மூலம் சார்ஜ் செய்யப்படும் 12-வோல்ட் லீட்-அமில வாகன பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படும் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் அமுக்கியை (EDC) பயன்படுத்துவதாகும். இந்த அமைப்பு கம்ப்ரசரின் வேகத்தை என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்திலிருந்து சுயாதீனமாக இருக்கச் செய்கிறது. ஆட்டோமோட்டிவ் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டத்தின் (ஏஏசி) வழக்கமான பெல்ட்-டிரைவ் கம்ப்ரசர், என்ஜின் வேகத்துடன் குளிரூட்டும் திறன் மாறுபடும். தற்போதைய ஆராய்ச்சி நடவடிக்கையானது, 1800, 2000, 2200, 2400 மற்றும் 2500rpm என்ற மாறி வேகத்தில் ரோலர் டைனமோமீட்டரில் 1.3 லிட்டர் 5 இருக்கைகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக் வாகனத்தின் கேபின் வெப்பநிலை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு பற்றிய சோதனை விசாரணையில் கவனம் செலுத்துகிறது. 21°C. ஒட்டுமொத்த சோதனை முடிவுகள், EDC இன் செயல்திறன் வழக்கமான பெல்ட்-உந்துதல் அமைப்பை விட சிறந்த ஆற்றல் கட்டுப்பாட்டிற்கான வாய்ப்பைக் காட்டுகின்றன.
