2023, சர்வதேச வாகனத் தொழில் மாற்றங்கள் என்று விவரிக்கப்படலாம். கடந்த ஆண்டில், ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் தாக்கம் தொடர்ந்தது, பாலஸ்தீனிய-இஸ்ரேலிய மோதல் மீண்டும் எரியும், இது உலகளாவிய பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் வர்த்தக ஓட்டங்களில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. அதிக பணவீக்கம் பல கார் நிறுவனங்கள் மற்றும் பகுதி நிறுவனங்களுக்கு பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த ஆண்டு, டெஸ்லாவால் தூண்டப்பட்ட "விலை போர்" உலகம் முழுவதும் பரவியது, மேலும் சந்தை "உள் அளவு" தீவிரமடைந்தது; இந்த ஆண்டு, "தீ தடை" மற்றும் யூரோ 7 உமிழ்வு தரநிலைகள், ஐரோப்பிய ஒன்றிய உள் மோதல்கள்; அமெரிக்க வாகனத் தொழிலாளர்கள் முன்னோடியில்லாத வகையில் வேலைநிறுத்தத்தை தொடங்கிய ஆண்டு இது ...
இப்போது முதல் 10 பிரதிநிதி செய்தி நிகழ்வுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்சர்வதேச வாகனத் தொழில்2023 ஆம் ஆண்டில். இந்த ஆண்டைத் திரும்பிப் பார்க்கும்போது, சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் தொழில் மாற்றத்தை எதிர்கொண்டு, துன்பங்களை எதிர்கொள்ளும் போது உயிர்ச்சக்திக்குள் வெடித்தது.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் எரிபொருள் தடையை இறுதி செய்கிறது; செயற்கை எரிபொருள்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
இந்த ஆண்டு மார்ச் மாத இறுதியில், ஐரோப்பிய ஒன்றிய கவுன்சில் ஒரு வரலாற்று முன்மொழிவை ஏற்றுக்கொண்டது: 2035 முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் பூஜ்ஜியம் அல்லாத உமிழ்வு வாகனங்களை கொள்கையளவில் விற்பனை செய்வதை தடை செய்யும்.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஆரம்பத்தில் ஒரு தீர்மானத்தை முன்மொழிந்தது, "ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திர கார்களின் விற்பனை தடைசெய்யப்படும்", ஆனால் ஜெர்மனி, இத்தாலி மற்றும் பிற நாடுகளின் வலுவான வேண்டுகோளின் கீழ், செயற்கை எரிபொருள் உள் எரிப்பு இயந்திர கார்களின் பயன்பாடு விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது, கார்பன் நடுநிலைமையை அடைவதன் அடிப்படையில் 2035 க்குப் பிறகு தொடர்ந்து விற்கப்படலாம். ஒருவாகனத் தொழில் பவர், ஜெர்மனி சுத்தமான உள் எரிப்பு என்ஜின் கார்களுக்கான வாய்ப்புக்காக போராடி வருகிறது, உள் எரிப்பு என்ஜின் கார்களின் "வாழ்க்கையைத் தொடர" செயற்கை எரிபொருட்களைப் பயன்படுத்தும் என்ற நம்பிக்கையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை விலக்கு விதிமுறைகளை வழங்குமாறு பலமுறை கேட்டுக் கொண்டார், இறுதியாக அதைப் பெற்றார்.
அமெரிக்க ஆட்டோ ஸ்ட்ரைக்; மின்மயமாக்கல் மாற்றம் தடைபடுகிறது
ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஃபோர்டு, ஸ்டெல்லாண்டிஸ், யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்கள் (UAW) ஒரு பொது வேலைநிறுத்தத்தை அழைத்தனர்.
இந்த வேலைநிறுத்தம் அமெரிக்க வாகனத் தொழிலுக்கு பெரும் இழப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது, இதன் விளைவாக எட்டப்பட்ட புதிய தொழிலாளர் ஒப்பந்தங்கள் டெட்ராய்டின் மூன்று வாகன உற்பத்தியாளர்களில் தொழிலாளர் செலவுகளை உயர்த்தும். மூன்று வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அடுத்த நான்கரை ஆண்டுகளில் தொழிலாளர்களின் அதிகபட்ச ஊதியத்தை 25 சதவீதம் உயர்த்த ஒப்புக்கொண்டனர்.
கூடுதலாக, தொழிலாளர் செலவுகள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன, கார் நிறுவனங்கள் மின்மயமாக்கல் போன்ற எல்லைப் பகுதிகளில் முதலீட்டைக் குறைப்பது உட்பட பிற பகுதிகளில் "தூண்டுவதற்கு" கட்டாயப்படுத்துகின்றன. அவற்றில், ஃபோர்டு 12 பில்லியன் டாலர் மின்சார வாகன முதலீட்டு திட்டங்களை தாமதப்படுத்தியது, கென்டக்கியில் இரண்டாவது பேட்டரி தொழிற்சாலையை தென் கொரிய பேட்டரி தயாரிப்பாளர் எஸ்.கே. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் வட அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்கள் உற்பத்தியை மெதுவாக்கும் என்றும் கூறியுள்ளது. GM மற்றும் ஹோண்டா ஆகியவை குறைந்த கட்டண மின்சார காரை கூட்டாக உருவாக்கும் திட்டங்களை கைவிட்டன.
சீனா ஆட்டோமொபைல்களின் மிகப்பெரிய ஏற்றுமதியாளராக மாறியுள்ளது
புதிய எரிசக்தி வாகன நிறுவனங்கள் வெளிநாடுகளில் வெளிநாடுகளில் தீவிரமாக தளமாக உள்ளன
2023 ஆம் ஆண்டில், சீனா முதல் முறையாக மிகப்பெரிய வருடாந்திர ஆட்டோ ஏற்றுமதியாளராக மாற ஜப்பானை முந்திக்கொள்ளும். இன் எழுச்சிபுதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் ஏற்றுமதி சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதியின் விரைவான வளர்ச்சியை உந்துகிறது. அதே நேரத்தில், அதிகமான சீன கார் நிறுவனங்கள் வெளிநாட்டு சந்தைகளின் தளவமைப்பை துரிதப்படுத்துகின்றன.
எரிபொருள் வாகனங்கள் இன்னும் "பெல்ட் மற்றும் சாலை" நாடுகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் இன்னும் ஐரோப்பாவின் முக்கிய ஏற்றுமதி இடமாக உள்ளன; பாகங்கள் நிறுவனங்கள் வெளிநாட்டு தொழிற்சாலை கட்டுமான முறை, மெக்ஸிகோ மற்றும் ஐரோப்பா ஆகியவை அதிகரிப்புக்கு முக்கிய ஆதாரமாக இருக்கும்.
சீன புதிய எரிசக்தி வாகன நிறுவனங்களுக்கு, ஐரோப்பா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா இரண்டு சூடான சந்தைகள். குறிப்பாக, தென்கிழக்கு ஆசியாவில் சீன கார் நிறுவனங்களின் முக்கிய தாக்குதல் நிலைப்பாடாக தாய்லாந்து மாறியுள்ளது, மேலும் பல கார் நிறுவனங்கள் மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய தாய்லாந்தில் தொழிற்சாலைகளை உருவாக்குவதாக அறிவித்துள்ளன.
புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் சீன கார் நிறுவனங்கள் உலகளவில் செல்ல "புதிய வணிக அட்டை" ஆகிவிட்டன.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சீன மின்சார வாகனத்தை இலக்காகக் கொண்ட துணை எதிர்ப்பு ஆய்வு ， "விலக்கு" மானியங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது
செப்டம்பர் 13 அன்று, ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் தலைவர் உர்சுலா வான் டெர் லெய்ன், சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மின்சார வாகனங்கள் குறித்து துணை எதிர்ப்பு விசாரணையைத் தொடங்குவதாக அறிவித்தார்; அக்டோபர் 4 ம் தேதி, ஐரோப்பிய ஆணையம் விசாரணையைத் தொடங்க முடிவு செய்த அறிவிப்பை வெளியிட்டது. ஐரோப்பிய தரப்பு துணை எதிர்ப்பு விசாரணையை ஆதரிக்க போதுமான ஆதாரங்கள் இல்லை என்று நம்பி, சீனா இதில் கடுமையாக அதிருப்தி அடைந்துள்ளது, மேலும் உலக வர்த்தக அமைப்பின் (WTO) தொடர்புடைய விதிகளுக்கு இணங்கவில்லை.
அதே நேரத்தில், சீன மின்சார வாகனங்களின் விற்பனையானது ஐரோப்பாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படுவதால், சில ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகள் மானியங்களை அமைக்கத் தொடங்கியுள்ளன.
சர்வதேச ஆட்டோ ஷோ மீண்டும் உள்ளது ； சீன பிராண்டுகள் கவனத்தை திருடுகின்றன
2023 மியூனிக் மோட்டார் கண்காட்சியில், சுமார் 70 சீன நிறுவனங்கள் பங்கேற்கும், இது 2021 ஆம் ஆண்டில் கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காக இருக்கும்.
பல புதிய சீன பிராண்டுகளின் தோற்றம் ஐரோப்பிய நுகர்வோரின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது, ஆனால் ஐரோப்பிய பொதுக் கருத்தை நிறைய கவலையாக ஆக்கியுள்ளது.
புதிய கொரோனவைரஸ் தொற்றுநோய் காரணமாக மூன்று முறை இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட ஜெனீவா ஆட்டோ ஷோ இறுதியாக 2023 இல் திரும்பியது, ஆனால் ஆட்டோ ஷோவின் இருப்பிடம் ஜெனீவா, சுவிட்சர்லாந்தில் இருந்து தோஹா, கத்தார் மற்றும் சீன ஆட்டோ பிராண்டுகளுக்கு மாற்றப்பட்டது செரி மற்றும் லின்க் அண்ட் கோ போன்றவை ஜெனீவா ஆட்டோ கண்காட்சியில் தங்கள் கனமான மாடல்களை வெளியிட்டன. "ஜப்பானிய கார் ரிசர்வ்" என்று அழைக்கப்படும் டோக்கியோ ஆட்டோ ஷோ, சீன கார் நிறுவனங்களை முதல் முறையாக பங்கேற்க வரவேற்கிறது.
சீன ஆட்டோ பிராண்டுகளின் உயர்வு மற்றும் "வெளிநாட்டு சந்தைக்குச் செல்வது" ஆகியவற்றை துரிதப்படுத்துவதன் மூலம், மியூனிக் ஆட்டோ ஷோ போன்ற சர்வதேச புகழ்பெற்ற ஆட்டோ நிகழ்ச்சிகள் சீன நிறுவனங்களுக்கு "தங்கள் வலிமையைக் காட்ட" ஒரு முக்கியமான கட்டமாக மாறியுள்ளன.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர் -29-2023