2023, சர்வதேச வாகனத் துறையை மாற்றங்கள் என விவரிக்கலாம். கடந்த ஆண்டில், ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதலின் தாக்கம் தொடர்ந்தது, மேலும் பாலஸ்தீனிய-இஸ்ரேலிய மோதல் மீண்டும் வெடித்தது, இது உலகளாவிய பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் வர்த்தக ஓட்டங்களில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. உயர் பணவீக்கம் பல கார் நிறுவனங்கள் மற்றும் உதிரிபாக நிறுவனங்கள் மீது பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த ஆண்டு, டெஸ்லாவால் தூண்டப்பட்ட "விலைப் போர்" உலகம் முழுவதும் பரவியது, மேலும் சந்தை "உள் அளவு" தீவிரமடைந்தது; இந்த ஆண்டு, "தீ தடை" மற்றும் யூரோ 7 உமிழ்வு தரநிலைகள் சுற்றி, EU உள் சர்ச்சைகள்; அமெரிக்க வாகனத் தொழிலாளர்கள் முன்னோடியில்லாத வகையில் வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடங்கிய ஆண்டு அது.
இப்போது சிறந்த 10 பிரதிநிதி செய்தி நிகழ்வுகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்சர்வதேச வாகனத் தொழில்2023 இல். இந்த ஆண்டைத் திரும்பிப் பார்க்கும்போது, சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் துறையானது மாற்றங்களை எதிர்கொண்டு தன்னைத்தானே சீர்திருத்தியுள்ளது மற்றும் துன்பங்களை எதிர்கொண்டு உயிர்ச்சக்தியாக வெடித்தது.
Eu எரிபொருள் தடையை இறுதி செய்கிறது; செயற்கை எரிபொருள்கள் பயன்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
இந்த ஆண்டு மார்ச் மாத இறுதியில், ஐரோப்பிய ஒன்றிய கவுன்சில் ஒரு வரலாற்று முன்மொழிவை ஏற்றுக்கொண்டது: 2035 முதல், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு இல்லாத வாகனங்களின் விற்பனையை கொள்கையளவில் தடை செய்யும்.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஆரம்பத்தில் "2035 ஆம் ஆண்டளவில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திர கார்களின் விற்பனை தடை செய்யப்படும்" என்ற தீர்மானத்தை முன்மொழிந்தது, ஆனால் ஜெர்மனி, இத்தாலி மற்றும் பிற நாடுகளின் வலுவான கோரிக்கையின் கீழ், செயற்கை எரிபொருள் உள் எரிப்பு இயந்திர கார்களின் பயன்பாடு விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது. மற்றும் 2035 க்குப் பிறகு கார்பன் நடுநிலையை அடைவதற்கான முன்மாதிரியின் கீழ் தொடர்ந்து விற்பனை செய்யலாம். எனவாகன தொழில் சக்தி, ஜெர்மனி சுத்தமான உள் எரிப்பு இயந்திரம் கார்கள் வாய்ப்பு போராடி வருகிறது, உள் எரிப்பு இயந்திர கார்கள் "வாழ்க்கை தொடர" செயற்கை எரிபொருளை பயன்படுத்த நம்பிக்கை, அதனால் விலக்கு உட்பிரிவுகளை வழங்க ஐரோப்பிய ஒன்றியம் திரும்ப திரும்ப கேட்டு, இறுதியாக அது கிடைத்தது.
அமெரிக்க கார் வேலைநிறுத்தம்; மின்மயமாக்கல் மாற்றம் தடைபட்டுள்ளது
ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஃபோர்டு, ஸ்டெல்லாண்டிஸ், யுனைடெட் ஆட்டோ தொழிலாளர்கள் (UAW) பொது வேலைநிறுத்தத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தன.
வேலைநிறுத்தம் அமெரிக்க வாகனத் தொழிலுக்கு பெரும் இழப்பைக் கொடுத்துள்ளது, இதன் விளைவாக எட்டப்பட்ட புதிய தொழிலாளர் ஒப்பந்தங்கள் டெட்ராய்டின் மூன்று வாகன உற்பத்தியாளர்களின் தொழிலாளர் செலவுகள் உயரும். மூன்று வாகன உற்பத்தியாளர்களும் அடுத்த நான்கரை ஆண்டுகளில் தொழிலாளர்களின் அதிகபட்ச ஊதியத்தை 25 சதவீதம் உயர்த்த ஒப்புக்கொண்டனர்.
கூடுதலாக, தொழிலாளர் செலவுகள் கடுமையாக உயர்ந்துள்ளன, கார் நிறுவனங்கள் மின்மயமாக்கல் போன்ற எல்லைப்புற பகுதிகளில் முதலீட்டைக் குறைப்பது உட்பட பிற பகுதிகளில் "பின்வாங்க" கட்டாயப்படுத்துகின்றன. அவற்றில், ஃபோர்டு 12 பில்லியன் டாலர் மின்சார வாகன முதலீட்டுத் திட்டங்களைத் தாமதப்படுத்தியது, தென் கொரிய பேட்டரி தயாரிப்பாளரான SK ஆன் உடன் கென்டக்கியில் இரண்டாவது பேட்டரி தொழிற்சாலையின் கட்டுமானத்தை நிறுத்தியது உட்பட. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் வட அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்தியை மெதுவாக்கும் என்றும் கூறியுள்ளது. Gm மற்றும் Honda நிறுவனங்களும் இணைந்து குறைந்த விலை மின்சார காரை உருவாக்கும் திட்டத்தை கைவிட்டன.
ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதியில் சீனா முதலிடத்தில் உள்ளது
புதிய ஆற்றல் வாகன நிறுவனங்கள் வெளிநாடுகளில் தீவிரமாக வடிவமைக்கின்றன
2023 ஆம் ஆண்டில், சீனா ஜப்பானை முந்திக்கொண்டு முதல் முறையாக ஆண்டுதோறும் மிகப்பெரிய வாகன ஏற்றுமதியாளராக மாறும். இல் எழுச்சிபுதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஏற்றுமதி சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதியின் விரைவான வளர்ச்சியை உந்தியுள்ளது. அதே நேரத்தில், அதிகமான சீன கார் நிறுவனங்கள் வெளிநாட்டு சந்தைகளின் அமைப்பை முடுக்கி விடுகின்றன.
எரிபொருள் வாகனங்கள் இன்னும் "பெல்ட் அண்ட் ரோடு" நாடுகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் இன்னும் ஐரோப்பாவில் முக்கிய ஏற்றுமதி இடமாக உள்ளன; உதிரிபாகங்கள் நிறுவனங்கள் வெளிநாட்டு தொழிற்சாலை கட்டுமான முறையைத் திறக்கின்றன, மெக்ஸிகோ மற்றும் ஐரோப்பா அதிகரிப்பின் முக்கிய ஆதாரமாக இருக்கும்.
சீன புதிய ஆற்றல் வாகன நிறுவனங்களுக்கு, ஐரோப்பா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா இரண்டு சூடான சந்தைகள். தாய்லாந்து, குறிப்பாக, தென்கிழக்கு ஆசியாவில் சீன கார் நிறுவனங்களின் முக்கிய தாக்குதல் நிலையாக மாறியுள்ளது, மேலும் பல கார் நிறுவனங்கள் தாய்லாந்தில் மின்சார வாகனங்களை தயாரிக்க தொழிற்சாலைகளை உருவாக்குவதாக அறிவித்துள்ளன.
புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் சீன கார் நிறுவனங்களுக்கு உலகளாவிய ரீதியில் செல்வதற்கு "புதிய வணிக அட்டை" ஆகிவிட்டது.
Eu மானிய எதிர்ப்பு ஆய்வை அறிமுகப்படுத்துகிறது, சீன மின்சார வாகனத்தை இலக்காகக் கொண்ட "விலக்கு" மானியங்கள்
செப்டம்பர் 13 அன்று, ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் தலைவர், உர்சுலா வான் டெர் லேயன், சீனாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் மின்சார வாகனங்கள் மீதான மானிய எதிர்ப்பு விசாரணையைத் தொடங்குவதாக அறிவித்தார்; அக்டோபர் 4 அன்று, ஐரோப்பிய ஆணையம் விசாரணையைத் தொடங்க முடிவு செய்து ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டது. இதில் சீனா கடும் அதிருப்தி அடைந்துள்ளது, ஐரோப்பிய தரப்பு மானிய எதிர்ப்பு விசாரணையை தொடங்கியுள்ளது என்று நம்புவதற்கு போதுமான ஆதாரங்கள் இல்லை, மேலும் உலக வர்த்தக அமைப்பின் (WTO) தொடர்புடைய விதிகளுக்கு இணங்கவில்லை.
அதே நேரத்தில், ஐரோப்பாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் சீன மின்சார வாகனங்களின் விற்பனை அதிகரித்து வருவதால், சில ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகள் மானியங்களை அமைக்கத் தொடங்கியுள்ளன.
சர்வதேச ஆட்டோ ஷோ மீண்டும் வருகிறது; சீன பிராண்டுகள் கவனத்தை திருடுகின்றன
2023 முனிச் மோட்டார் ஷோவில், சுமார் 70 சீன நிறுவனங்கள் பங்கேற்கும், இது 2021ல் இருமடங்காகும்.
பல புதிய சீன பிராண்டுகளின் தோற்றம் ஐரோப்பிய நுகர்வோரின் கவனத்தை ஈர்த்தது, ஆனால் ஐரோப்பிய பொதுக் கருத்தையும் கவலையடையச் செய்துள்ளது.
புதிய கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோய் காரணமாக மூன்று முறை இடைநிறுத்தப்பட்ட ஜெனீவா ஆட்டோ ஷோ இறுதியாக 2023 இல் திரும்பியது, ஆனால் ஆட்டோ ஷோவின் இடம் ஜெனீவா, சுவிட்சர்லாந்தில் இருந்து தோஹா, கத்தார் மற்றும் சீன ஆட்டோ பிராண்டுகளுக்கு மாற்றப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. செரி மற்றும் லிங்க் & கோ போன்றவை ஜெனிவா ஆட்டோ ஷோவில் தங்கள் கனரக மாடல்களை வெளியிட்டன. "ஜப்பானிய கார் இருப்பு" என்று அழைக்கப்படும் டோக்கியோ ஆட்டோ ஷோ, சீன கார் நிறுவனங்களையும் முதல் முறையாக பங்கேற்க வரவேற்றது.
சீன வாகன பிராண்டுகளின் எழுச்சி மற்றும் "வெளிநாட்டு சந்தைக்கு செல்வதை" விரைவுபடுத்துவதால், சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற ஆட்டோ ஷோ போன்ற முனிச் ஆட்டோ ஷோக்கள் சீன நிறுவனங்களுக்கு "தங்கள் வலிமையைக் காட்ட" ஒரு முக்கியமான கட்டமாக மாறியுள்ளன.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-29-2023