"மிகக் கடுமையான" எரிபொருள் திறன் விதிகள்; இதை கார் நிறுவனங்கள் மற்றும் டீலர்கள் எதிர்க்கின்றனர்.
நாட்டின் வாகனத் துறையின் பசுமையான, குறைந்த கார்பன் போக்குவரத்திற்கு மாறுவதை விரைவுபடுத்தும் முயற்சியாக, ஏப்ரல் மாதத்தில், அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் (EPA) இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு கடுமையான வாகன உமிழ்வு தரநிலைகளை வெளியிட்டது.
2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் புதிய பயணிகள் கார்கள் மற்றும் இலகுரக லாரிகளில் மின்சார வாகனங்கள் 60 சதவீதமாகவும், 2032 ஆம் ஆண்டுக்குள் 67 சதவீதமாகவும் இருக்கும் என்று EPA மதிப்பிடுகிறது.
புதிய விதிகள் நிறைய ஆட்சேபனைகளை எழுப்பியுள்ளன. அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் துறை குழுவான அலையன்ஸ் ஃபார் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்னோவேஷன் (AAI), அதன் முன்மொழியப்பட்ட புதிய தரநிலைகள் மிகவும் ஆக்ரோஷமானவை, நியாயமற்றவை மற்றும் செயல்படுத்த முடியாதவை என்று கூறி, தரநிலைகளைக் குறைக்க EPA-க்கு அழைப்பு விடுத்துள்ளது.
அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்களுக்கான தேவை குறைந்து, சரக்குகள் குவிந்து வருவதால், டீலர்களின் விரக்தி அதிகரித்து வருகிறது. சமீபத்தில், அமெரிக்காவில் கிட்டத்தட்ட 4,000 கார் டீலர்கள் ஜனாதிபதி பைடனுக்கு ஒரு கடிதத்தில் கையெழுத்திட்டு, வேகத்தைக் குறைக்கக் கோரினர்.மின்சார வாகனம்பதவி உயர்வு, EPA ஆல் வெளியிடப்பட்ட மேற்கண்ட புதிய விதிகளை சுட்டிக்காட்டுகிறது.
தொழில்துறை மறுசீரமைப்பு துரிதப்படுத்தப்படுகிறது; புதிய அதிகாரங்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வீழ்ச்சியடைகின்றன.
உலகளாவிய பொருளாதார பலவீனத்தின் பின்னணியில், கார் உற்பத்தியின் புதிய சக்திகள் சந்தை மதிப்பு சுருங்குதல், அதிகரித்து வரும் செலவுகள், வழக்குகள், மூளை வடிகால் மற்றும் நிதி சிக்கல்கள் போன்ற பல சிக்கல்களை எதிர்கொள்கின்றன.
டிசம்பர் 18 அன்று, "ஹைட்ரஜன் கனரக லாரிகளின் முதல் பங்கு" மற்றும் "டிரக் துறையின் டெஸ்லா" என்று அழைக்கப்பட்ட நிகோலா நிறுவனர் மில்டன், பத்திர மோசடிக்காக நான்கு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். இதற்கு முன், அமெரிக்காவில் ஒரு புதிய சக்தியான லார்ட்ஸ்டவுன் ஜூன் மாதத்தில் திவால்நிலை மறுசீரமைப்பிற்காகவும், ஆகஸ்ட் மாதத்தில் புரோடெரா திவால்நிலை பாதுகாப்புக்காகவும் மனு தாக்கல் செய்தது.
இந்த மாற்றம் இன்னும் முடிவடையவில்லை. ஃபாரடே ஃபியூச்சர், லூசிட், ஃபிஸ்கோ மற்றும் கார் உற்பத்தியில் புதிய சக்திகள் போன்ற வீழ்ச்சியடையும் கடைசி அமெரிக்க மின்சார வாகன நிறுவனமாக புரோடெரா இருக்காது, மேலும் அவற்றின் சொந்த ஹீமாடோபாய்டிக் திறன் இல்லாமை, தரவு விநியோகம் போன்ற இருண்ட சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கிறது. கூடுதலாக, அமெரிக்காவில் சுயமாக ஓட்டும் தொடக்க நிறுவனங்களின் சந்தை மதிப்பும் சரிந்துள்ளது, மேலும் ஒரு விபத்துக்குப் பிறகு ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் குரூஸ் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டது, பின்னர் ஒன்பது மூத்த நிர்வாகிகளை பணிநீக்கம் செய்தது மற்றும் மறுசீரமைப்பிற்காக ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்தது.
சீனாவிலும் இதேபோன்ற கதை நடந்து வருகிறது. பைட்டன் ஆட்டோமொபைல், சிங்குலாரிட்டி ஆட்டோமொபைல் போன்றவற்றை அனைவரும் அறிந்திருக்கிறார்கள், அவர்கள் களத்தை விட்டு வெளியேறிவிட்டனர், மேலும் தியான்ஜி, வெய்மா, லவ் சி, சுய-பயண இல்லமான நியூட்ரான் மற்றும் ரீடிங் போன்ற பல புதிய கார் தயாரிப்பு சக்திகளும் மோசமான நிர்வாகத்தின் சிக்கல்களுக்கு ஆளாகியுள்ளன, மேலும் தொழில்துறை மறுசீரமைப்பு பெருகிய முறையில் கடுமையாகிவிட்டது.
பெரிய AI மாதிரிகள் செழித்து வருகின்றன; ஹேட்ச்பேக் நுண்ணறிவு புரட்சி
AI பெரிய மாடல்களின் பயன்பாட்டுக் காட்சிகள் மிகவும் வளமானவை மற்றும் அறிவார்ந்த வாடிக்கையாளர் சேவை, ஸ்மார்ட் ஹோம் மற்றும் தானியங்கி ஓட்டுநர் போன்ற பல துறைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம்.
தற்போது, பெரிய மாதிரியைப் பெறுவதற்கு இரண்டு முக்கிய வழிகள் உள்ளன, ஒன்று சுய ஆராய்ச்சி, மற்றொன்று தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைப்பது.
வாகன நுண்ணறிவைப் பொறுத்தவரை, பெரிய மாடல்களின் பயன்பாட்டு திசை முக்கியமாக அறிவார்ந்த காக்பிட் மற்றும் அறிவார்ந்த ஓட்டுதலில் கவனம் செலுத்துகிறது, இது கார் நிறுவனங்கள் மற்றும் பயனர் அனுபவத்தின் மையமாகவும் உள்ளது.
இருப்பினும், பெரிய மாதிரிகள் இன்னும் பல சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன, அவற்றில் தரவு தனியுரிமை மற்றும் பாதுகாப்பு சிக்கல்கள், வன்பொருள் உள்ளமைவு சிக்கல்கள் மற்றும் நெறிமுறை மற்றும் ஒழுங்குமுறை சிக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
AEB தரநிலை வேக முடுக்கம்; சர்வதேச வற்புறுத்தல், உள்நாட்டு "வார்த்தைகளின் போர்"
அமெரிக்காவைத் தவிர, ஜப்பான் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் போன்ற பல நாடுகளும் பிராந்தியங்களும்AEB-ஐ தரநிலையாக மாற்ற ஊக்குவித்தல்2016 ஆம் ஆண்டில், 20 வாகன உற்பத்தியாளர்கள் செப்டம்பர் 1, 2022 க்குள் அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் அனைத்து பயணிகள் வாகனங்களையும் AEB உடன் பொருத்துவதற்கு கூட்டாட்சி கட்டுப்பாட்டாளர்களிடம் தானாக முன்வந்து உறுதியளித்தனர்.
சீன சந்தையில், AEB ஒரு பரபரப்பான விஷயமாக மாறியுள்ளது. தேசிய பயணிகள் கார் சந்தை தகவல் சங்கத்தின் கூற்றுப்படி, AEB, ஒரு முக்கியமான செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அம்சமாக, இந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பெரும்பாலான புதிய கார்களில் தரநிலையாக செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வாகன உரிமையில் படிப்படியாக அதிகரிப்பு மற்றும் வாகன செயலில் உள்ள பாதுகாப்பில் மேலும் முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுவதால், சீன சந்தையில் AEB கட்டாய நிறுவலுக்கான தேவைகள் வணிக வாகனங்கள் துறையில் இருந்து பயணிகள் வாகனங்கள் துறை வரை நீட்டிக்கப்படும்.
மத்திய கிழக்கு மூலதனம் புதிய சக்தியை வாங்க வெடிக்கிறது; பெரிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நாடுகள் புதிய சக்தியை ஏற்றுக்கொள்கின்றன
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், "கார்பன் குறைப்பு" என்ற பொதுவான போக்கின் கீழ், சவுதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் பிற எண்ணெய் சக்திகள் எரிசக்தி மாற்றத்தை தீவிரமாக நாடுகின்றன, மேலும் பாரம்பரிய எரிசக்தி மீதான அதிகப்படியான சார்புநிலையைக் குறைத்தல், சுத்தமான மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியை உருவாக்குதல் மற்றும் பொருளாதார பன்முகத்தன்மையை ஊக்குவித்தல் ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்ட பொருளாதார சீர்திருத்தம் மற்றும் உருமாற்றத் திட்டங்களை முன்வைத்தன. போக்குவரத்துத் துறையில்,மின்சார வாகனங்கள் ஆற்றல் மாற்றத் திட்டத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகக் காணப்படுகின்றன.
ஜூன் 2023 இல், சவுதி அரேபியாவின் முதலீட்டு அமைச்சகமும் சைனீஸ் எக்ஸ்பிரஸும் 21 பில்லியன் சவுதி ரியால் (சுமார் 40 பில்லியன் யுவான்) மதிப்புள்ள ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன, மேலும் இரு தரப்பினரும் வாகன ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரு கூட்டு முயற்சியை நிறுவுவார்கள்; ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதியில், எவர்கிராண்டே ஆட்டோ, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் தேசிய இறையாண்மை நிதியத்திற்குச் சொந்தமான பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனமான நியூட்டன் குழுமத்திடமிருந்து $500 மில்லியன் முதல் மூலோபாய முதலீட்டைப் பெறுவதாக அறிவித்தது. கூடுதலாக, ஸ்கைரிம் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் சியாவோபெங் ஆட்டோமொபைல் ஆகியவை மத்திய கிழக்கிலிருந்து மூலதன முதலீட்டைப் பெற்றுள்ளன. வாகன நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக, மத்திய கிழக்கு மூலதனம் சீனாவின் அறிவார்ந்த ஓட்டுநர், பயண சேவைகள் மற்றும் பேட்டரி உற்பத்தி நிறுவனங்களிலும் முதலீடு செய்துள்ளது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-29-2023