R1234yf புதிய ஆற்றல் வாகன ஹீட் பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் பற்றிய பரிசோதனை ஆராய்ச்சி

R134a 1430 இன் புவி வெப்பமடைதல் திறனை (GWP) கொண்டுள்ளது, இது தற்போது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் குளிர்பதனப் பொருட்களில் அதிக GWP ஆகும். மக்களின் சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வின் அதிகரிப்புடன், உயர் GWP குளிர்பதனப் பொருட்களின் பயன்பாடு படிப்படியாக மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. புதிய குளிர்பதன R1234yf, அதன் GWP 4 மட்டுமே மற்றும் ODP 0, R134a க்கு ஒத்த வெப்ப இயற்பியல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் R134a க்கு சிறந்த மாற்று குளிர்பதனங்களில் ஒன்றாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த சோதனை ஆராய்ச்சியில், R1234yf நேரடியாக R134a இல் மாற்றப்பட்டதுபுதிய ஆற்றல் வெப்ப பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு சோதனை பெஞ்ச், மற்றும் வெவ்வேறு குளிர்பதன மற்றும் வெப்ப பம்ப் நிலைகளின் கீழ் R1234yf அமைப்பு மற்றும் R134a அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான செயல்திறன் வேறுபாடு ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. பின்வரும் முடிவுகள் எடுக்கப்படுகின்றன.

1) குளிர்பதன நிலைமைகளின் கீழ், R1234yf அமைப்பின் குளிரூட்டும் திறன் மற்றும் COP R134a அமைப்பை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் சுழற்சி வேகத்தின் அதிகரிப்புடன் COP இடைவெளி படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது. மின்தேக்கியில் உள்ள வெப்ப பரிமாற்றம் மற்றும் ஆவியாக்கியில் உள்ள குளிரூட்டும் திறன் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​R1234yf அமைப்பின் அதிக நிறை ஓட்ட விகிதம் அதன் குறைந்த உள்ளுறை வெப்பமான ஆவியாக்கத்தை ஈடுசெய்கிறது.

2) வெப்ப நிலைமைகளின் கீழ், R1234yf அமைப்பின் வெப்ப உற்பத்தி R134a அமைப்பின் வெப்ப உற்பத்திக்கு சமமாக உள்ளது, மேலும் COP R134a அமைப்பை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் வெகுஜன ஓட்ட விகிதம் மற்றும் கம்ப்ரசர் மின் நுகர்வு ஆகியவை குறைந்ததற்கு நேரடி காரணங்களாகும். சிஓபி. குறைந்த வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ், உள்ளிழுக்கும் குறிப்பிட்ட அளவு அதிகரிப்பு மற்றும் வெகுஜன ஓட்டம் குறைவதால், இரண்டு அமைப்புகளின் வெப்ப உற்பத்தித் தணிவு ஒப்பீட்டளவில் தீவிரமானது.

3) குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்பமூட்டும் நிலைமைகளின் கீழ், R1234yf இன் வெளியேற்ற வெப்பநிலை R134a அமைப்பை விட குறைவாக உள்ளது, இது உகந்ததாகும்அமைப்பின் நிலையான செயல்பாடு.