1. தூய மின்சார வாகன ஏர்-கண்டிஷனிங் அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கை, ஏர்-கண்டிஷனிங் கருவியின் ஒவ்வொரு பகுதியிலிருந்தும் VCU (எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட்) மூலம் தகவல்களைச் சேகரித்து, ஒரு கட்டுப்பாட்டு சிக்னலை உருவாக்கி, பின்னர் அதை CAN மூலம் ஏர்-கண்டிஷனிங் கன்ட்ரோலர் (கட்டுப்பாட்டு சுற்று) பஸ்ஸுக்கு அனுப்புவதாகும், இதனால் ஏர்-கண்டிஷனிங் கன்ட்ரோலர் ஏர்-கண்டிஷனிங் சுருக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியும். இயந்திரத்தின் உயர்-மின்னழுத்த சுற்று கட்டுப்படுத்த ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யப்படுகிறது.காற்றுச்சீரமைப்பி அமைப்பு.
தூய மின்சார வாகனங்களின் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளுக்கான சரிசெய்தல் மற்றும் தீர்வுகள்.
ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டத்தை ஸ்டார்ட் செய்ய முடியாது.
காற்று வெளியேற்றும் இடம் காற்றை வெளியேற்றுவதில்லை என்ற பிரச்சனைக்கு, நடைமுறை அனுபவத்தின் அடிப்படையில், காற்றுச்சீரமைப்பி சுவிட்ச் பயன்முறை பனி நீக்கும் பயன்முறையில் இருப்பது முக்கியமாகக் காணப்படுகிறது. காற்றுச்சீரமைப்பி பயன்முறை பனி நீக்கும் பயன்முறையாக இல்லாவிட்டால், பராமரிப்பு பணியாளர்கள் வேக ஒழுங்குமுறை மின்தடை மற்றும் மின் கம்பியைச் சரிபார்க்க வேண்டும், பொதுவாக மின்னழுத்தத்தைச் சோதிக்க ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். அனைத்து வரி மதிப்புகளும் நியாயமானதாக இருந்தால், ஊதுகுழலுக்கு மேலும் ஆய்வு மற்றும் மாற்றீடு தேவை. காற்று வெளியேற்றத்திலிருந்து வரும் காற்று காரணமாக காற்று வீசினாலும், குளிர்ந்த காற்று வெளியேறவில்லை என்றால், நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்காக தூய மின்சார வாகனத்தின் பேட்டரி திறனை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும். சென்சார் வெப்பநிலை சாதாரணமாக இருந்தால், நீங்கள் குழாய் மற்றும் குளிர்பதன அழுத்தத்தை சரிபார்க்க வேண்டும்.
ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் குளிரூட்டும் விளைவு மோசமாக உள்ளது.
மோசமான குளிரூட்டும் விளைவைக் கண்டறியும் முறை பின்வருமாறு: ஆய்வின் போது, தூய மின்சார வாகன சூழல் 20-35°C க்கு இடையில் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், ஏர் கண்டிஷனரின் காற்று வெளியேற்றத்தை முழு வீச்சில் அமைக்கவும், பராமரிப்பு பணியாளர்கள் ப்ளோவரை அதிகபட்ச கியருக்கு அமைக்கவும். பின்னர், மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் கேஜ் மூலம் ஏர் கண்டிஷனரின் உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்தத்தை இணைத்து பிரஷர் கேஜ் ரீடிங்கைக் கவனிக்கவும். உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த எண்கள் இயல்பை விடக் குறைவாக இருந்தால், அது போதுமான குளிர்பதனப் பொருள் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.காற்றுச்சீரமைப்பி அமைப்பு. மதிப்பு கணிசமாகக் குறைவாக இருந்தால், அது ஏர் கண்டிஷனிங் குழாயில் கசிவு இருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் அதைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். உயர் அழுத்தம் இயல்பானதாக இருந்தாலும் குறைந்த அழுத்தம் 0.3MPa ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், மற்றும் குறைந்த அழுத்த குழாயின் வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருந்தால், விரிவாக்க வால்வின் அதிகப்படியான சரிசெய்தல் காரணமாக குளிரூட்டியின் அதிகப்படியான ஆவியாதல் காரணமாக இது ஏற்படலாம், எனவே விரிவாக்க வால்வை சரிசெய்தல் போதுமானது.
ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் சத்தமாக இருக்கிறது
கம்ப்ரசர் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்திற்கு, ரப்பர் ஷாக் அப்சார்பரின் செயலிழப்பால் ஏற்பட்டதா அல்லது கம்ப்ரசர் ஃபிக்சிங் போல்ட்கள் தளர்வதால் ஏற்பட்டதா என்பதை நாம் முதலில் தீர்மானிக்க வேண்டும். ஆய்வுக்குப் பிறகு ரப்பர் பேட் பழுதடையவில்லை என்றால், கம்ப்ரசருக்கும் கட்டுப்படுத்திக்கும் இடையிலான மூன்று-கட்ட சுற்று இணைப்பு போன்ற பல்வேறு சுற்றுகளின் இணைப்புகளை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். உதாரணமாக, எப்போதுஅமுக்கி கடுமையான உராய்வு ஒலியை எழுப்பினால், கம்ப்ரசரே சேதமடைந்து கம்ப்ரசரை மாற்ற வேண்டும் என்று அடிப்படையில் தீர்மானிக்க முடியும். கண்டன்சிங் ஃபேன் அதிக அதிர்வு சத்தத்தை எழுப்பினால், முதலில் கண்டன்சிங் ஃபேன் நிறுவப்பட்டிருக்கும் ரப்பர் பேடைச் சரிபார்க்கவும். மாற்றியமைத்த பிறகும் சிக்கல் தொடர்ந்தால், அது கண்டன்சிங் ஃபேன் மோட்டாரின் தேய்மானத்தால் ஏற்படக்கூடும், மேலும் கண்டன்சிங் ஃபேன் மாற்றப்பட வேண்டும்.
மேலே உள்ள குறைபாடுகளுடன் கூடுதலாக, ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் அவ்வப்போது குளிரூட்டும் சிக்கல்களும் உள்ளன. இந்த சிக்கலுக்கு, அமுக்கியின் வெப்பநிலை முழு வாகன அமைப்பின் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, தூய மின்சார வாகனங்கள் கம்ப்ரசர் பாதுகாப்பு வெப்பநிலையை 85°C ஆக அமைக்கின்றன. மதிப்பு இந்த மதிப்பை மீறினால், அமைப்பு தானாகவேஒரு கம்ப்ரசர் பணிநிறுத்தம் கட்டளை. இந்த செயலிழப்பு முக்கியமாக கம்ப்ரசர் குளிர்பதன செயல்பாட்டின் தோல்வியால் ஏற்படுகிறது, இதனால் கம்ப்ரசர் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும், மேலும் கம்ப்ரசர் கட்டுப்படுத்தியை மாற்ற வேண்டும். கட்டுப்படுத்தியை மாற்றும்போது, அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும் கம்ப்ரசர் பணிநிறுத்தத்தைக் குறைக்க தொடர்பு மேற்பரப்பில் வெப்ப சிலிகான் கிரீஸை சமமாகப் பயன்படுத்துங்கள்.
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-08-2024