குளிர்காலத்தில் மின்சார கார்களுடன் விட்ஸின் போர்
குளிர்காலத்தில் மின்சார காரைப் பயன்படுத்தும் போது கவனம் செலுத்த நிறைய விஷயங்கள் உள்ளன. மின்சார வாகனங்களின் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறனின் சிக்கலுக்கு, கார் நிறுவனங்கள் தற்காலிகமாக நிலைமையை மாற்ற சிறந்த வழி இல்லை, வெப்ப பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்பாடு ஆற்றலைச் சேமிப்பது ஒரு நல்ல நடவடிக்கை.
ஏழைகளுக்கு அடிப்படை காரணம்மின்சார வாகனங்களின் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, பவர் பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கிறது அல்லது ஓரளவு திடப்படுத்தப்படுகிறது, லித்தியம் அயன் இழுத்தல் மற்றும் செருகும் இயக்கம் தடுக்கப்பட்டு, கடத்துத்திறன் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் திறன் இறுதியில் குறைக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், வெப்பமாக்கல் குளிரூட்டலை விட அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் மின் அமைப்பின் செயல்திறன் குறைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஓட்டுநர் வரம்பு துல்லியத்தின் சரிவு நுகர்வோரின் மைலேஜ் கவலையை ஏற்படுத்த எளிதானது.
மின்சார வாகனங்களின் குறைந்த வெப்பநிலை வாகனம் ஓட்டுவதன் பல்வேறு சிக்கல்களுக்கு, உண்மையில், கடந்த பல ஆண்டுகளில் இன்னும் முழுமையாக அம்பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கடந்த காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது, மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சியின் கண்ணோட்டத்தில், இந்த சிக்கல்கள் இப்போது சிறப்பாக தீர்க்கப்பட்டுள்ளன, முன்பு போல தீவிரமாக இல்லை.
டெஸ்லா மாடல் 3 மோட்டார் முறுக்கு மூலம் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் அமைப்பின் கழிவு வெப்பத்தை பயன்படுத்துகிறது, அதேபோல் இயந்திரத்தின் கழிவு வெப்பம் ஒரு பாரம்பரிய பெட்ரோல் வாகனத்தில் குழு பெட்டியை சூடாக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் வாகன ஓட்டுதலுக்கு இது பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பேட்டரியை சூடாக்க கூடுதல் வெப்பத்தை உருவாக்குவதற்கு.
இது தொழில்நுட்பம் மட்டுமல்ல
குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறனை மேம்படுத்த பவர் பேட்டரியிலிருந்து தொடங்கிமின்சார வாகனங்கள், தொழில்நுட்பத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஆனால் ஒரு தேர்வு பிரச்சினை.பவர் பேட்டரியின் வேகமான கட்டணம், குறிப்பிட்ட திறன் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை பண்புகள் இரண்டும் இருக்க முடியாது.
தற்போதைய நிலைமை என்னவென்றால், சாலை நிலைமைகளின்படி ஒரு மின்சார கார் சோதிக்கப்படும் போது, 50 கிலோவாட் மின்சார ஆற்றல் 400 கிலோமீட்டருக்கு மேல் இயங்கக்கூடும், மேலும் அது உண்மையில் பயன்படுத்தப்படும்போது 300 கிலோமீட்டர் மட்டுமே இயக்கக்கூடும். குறைந்த வெப்பநிலை பண்புகள் குறிப்பாக நல்லவை மற்றும் குறிப்பிட்ட திறன் குறைவாக இருந்தால், அதே பவர் பேட்டரி அளவின் கீழ் மின்சாரத்தின் அளவு குறைவாக மாறும், இது முன் 50 கிலோவாட் மின்சாரத்துடன் ஏற்றப்படலாம், இப்போது 40 கிலோவாட் மின்சாரத்துடன் மட்டுமே ஏற்ற முடியும், மற்றும் இறுதியாக அது உண்மையில் 200 கிலோமீட்டர் ஓட முடியும். குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் செய்யப்படுகிறது, இது மற்ற அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியாது, இது செலவு குறைந்ததல்ல. நல்ல குறைந்த வெப்பநிலை பண்புகள் மற்றும் அதிக திறன் கொண்டிருப்பது மிகவும் சவாலானது, இப்போது தொழில் அதை அடைய பல்வேறு நடவடிக்கைகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர் -15-2023