குளிர்காலத்தில் மின்சார கார்களுடன் அறிவுப் போர்
குளிர்காலத்தில் மின்சார காரைப் பயன்படுத்தும்போது கவனிக்க வேண்டிய விஷயங்கள் நிறைய உள்ளன. மின்சார வாகனங்களின் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் குறைபாட்டிற்கு, கார் நிறுவனங்களுக்கு தற்காலிகமாக தற்போதைய நிலையை மாற்ற இதைவிட சிறந்த வழி இல்லை, ஆற்றலைச் சேமிக்க வெப்ப பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்படுத்துவது ஒரு நல்ல நடவடிக்கையாகும்.
ஏழைகளுக்கான அடிப்படைக் காரணம்மின்சார வாகனங்களின் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, மின் பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கிறது அல்லது ஓரளவு திடப்படுத்தப்படுகிறது, லித்தியம் அயன் இழுவை மற்றும் செருகும் இயக்கம் தடுக்கப்படுகிறது, கடத்துத்திறன் குறைகிறது, மேலும் இறுதியில் திறன் குறைகிறது. அதே நேரத்தில், வெப்பமாக்கல் குளிர்விப்பதை விட அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் மின் அமைப்பின் செயல்திறன் குறைகிறது. கூடுதலாக, ஓட்டுநர் வரம்பின் துல்லியத்தில் ஏற்படும் சரிவு நுகர்வோரின் மைலேஜ் கவலையை ஏற்படுத்துவது எளிது.
மின்சார வாகனங்களை குறைந்த வெப்பநிலையில் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் பல்வேறு பிரச்சனைகளுக்கு, உண்மையில், கடந்த பல வருடங்கள் முழுமையாக வெளிப்பட்டுள்ளன. மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சியின் கண்ணோட்டத்தில், கடந்த காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது, இந்தப் பிரச்சனைகள் இப்போது சிறப்பாக தீர்க்கப்பட்டுள்ளன, முன்பு போல் தீவிரமாக இல்லை.
பாரம்பரிய பெட்ரோல் வாகனத்தில் பணியாளர் பெட்டியை சூடாக்க இயந்திரத்தின் கழிவு வெப்பம் பயன்படுத்தப்படுவது போல, டெஸ்லா மாடல் 3 மின்சார இயக்கி அமைப்பின் கழிவு வெப்பத்தை மோட்டாரின் முறுக்கு வழியாகப் பயன்படுத்துகிறது. இதனால் வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் பேட்டரியை சூடாக்க கூடுதல் வெப்பத்தை உருவாக்குவதற்கும் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இது வெறும் தொழில்நுட்பம் மட்டுமல்ல
குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறனை மேம்படுத்த பவர் பேட்டரியிலிருந்து தொடங்குகிறதுமின்சார வாகனங்கள், தொழில்நுட்பத்தில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை, ஆனால் ஒரு தேர்வுப் பிரச்சினை.வேகமான சார்ஜ், குறிப்பிட்ட திறன் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை பண்புகள் ஆகிய இரண்டும் பேட்டரியின் சக்தியாக இருக்க முடியாது.
தற்போதைய நிலைமை என்னவென்றால், சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு மின்சார காரை சோதிக்கும்போது, 50kWh மின்சார ஆற்றல் 400 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓட முடியும், மேலும் அது உண்மையில் பயன்படுத்தப்படும்போது 300 கிலோமீட்டர் மட்டுமே ஓட முடியும். குறைந்த வெப்பநிலை பண்புகள் குறிப்பாக நன்றாக இருந்தால் மற்றும் குறிப்பிட்ட திறன் குறைவாக இருந்தால், அதே சக்தி பேட்டரி அளவின் கீழ் மின்சாரத்தின் அளவு குறைகிறது, இது முன்பு 50kWh மின்சாரத்துடன் ஏற்றப்பட்டது, இப்போது 40kWh மின்சாரத்துடன் மட்டுமே ஏற்ற முடியும், இறுதியாக அது உண்மையில் 200 கிலோமீட்டர் இயக்க முடியும். குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் செய்யப்படுகிறது, இது மற்ற அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியாது, இது செலவு குறைந்ததல்ல. நல்ல குறைந்த வெப்பநிலை பண்புகள் மற்றும் அதிக திறன் கொண்டது மிகவும் சவாலானது, இப்போது தொழில்துறையும் அதை அடைய பல்வேறு நடவடிக்கைகளை எடுத்து வருகிறது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-15-2023