டெஸ்லாவின் தூய மின்சார மாடல் Y சில காலமாக சந்தையில் உள்ளது, மேலும் விலை, சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தானியங்கி ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, அதன் சமீபத்திய தலைமுறை வெப்ப பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு பொதுமக்களின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளது. பல ஆண்டுகளாக மழைப்பொழிவு மற்றும் குவிப்புக்குப் பிறகு, டெஸ்லா உருவாக்கிய வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் Oems இல் ஆராய்ச்சியின் மையமாக உள்ளது.
மாதிரி Y வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு தொழில்நுட்ப கண்ணோட்டம்
மாதிரி Y வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு சமீபத்திய வெப்ப பம்ப் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, பொதுவாக a என அழைக்கப்படுகிறது"ஹீட் பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம்"
கணினியின் ஒரு முக்கிய கட்டமைப்பு அம்சம், உயர் அழுத்த PTC ஐ அகற்றி, இரண்டு குழு பெட்டிகளில் குறைந்த மின்னழுத்த PTC உடன் மாற்றுவது ஆகும். அதே நேரத்தில், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்கள் மற்றும் ப்ளோவர்களும் திறனற்ற வெப்பமூட்டும் பயன்முறையைக் கொண்டுள்ளன, இது சுற்றுப்புற வெப்பநிலை -10 ° C க்குக் குறைவாக இருக்கும்போது முழு அமைப்பிற்கும் வெப்ப இழப்பீட்டின் ஆதாரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது முழு வெப்ப பம்ப் அமைப்பும் முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. -30 ° C இல் நிலையான மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும். உண்மையான சோதனையில், இந்த வடிவமைப்பு வெப்ப பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் இயக்க இரைச்சலைக் குறைக்கும் மற்றும் வாகனத்தின் NVH செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
மற்றொரு அம்சம், ஒரு ஒருங்கிணைந்த பன்மடங்கு தொகுதி [2] மற்றும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த வால்வு தொகுதியைப் பயன்படுத்தி, முழு அமைப்பின் உயர் மட்ட ஒருங்கிணைப்பு ஆகும். முழு தொகுதியின் மையமும் எட்டு வழி வால்வு ஆகும், இது இரண்டு நான்கு வழி வால்வுகளின் ஒருங்கிணைப்பாக கருதப்படுகிறது. முழு தொகுதியும் எட்டு வழி வால்வின் செயல் நிலையை சரிசெய்யும் வழியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதனால் வெப்ப பம்பின் செயல்பாடுகளை உணர முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த குளிரூட்டி வெவ்வேறு சுற்றுகளில் வெப்பத்தை பரிமாறிக்கொள்ள முடியும்.
பொதுவாக, டெஸ்லா மாடல் Y ஹீட் பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் பின்வரும் ஐந்து இயக்க முறைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, கூடுதலாக ஆவியாக்கி டிஃப்ராஸ்டிங், க்ரூ கேபின் ஃபாக், டிஹைமிடிஃபிகேஷன் மற்றும் பிற சிறிய செயல்பாடுகள்:
தனிப்பட்ட குழு கேபின் வெப்பமாக்கல் முறை
க்ரூ கம்பார்ட்மென்ட் & பேட்டரி ஒரே நேரத்தில் சூடாக்கும் முறை
பணியாளர் பெட்டிக்கு வெப்பமாக்கல் தேவை & பேட்டரிகளுக்கு குளிரூட்டும் முறை தேவை
கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி முறுக்கு தூண்டுதல்
கழிவு வெப்ப மீட்பு முறை
மாதிரி Y ஹீட் பம்ப் அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு தர்க்கம் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் பேட்டரி பேக் வெப்பநிலையுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, இவற்றில் ஏதேனும் செயல்பாட்டின் பயன்முறையை பாதிக்கலாம்.வெப்ப பம்ப் அமைப்பு. அவர்களின் உறவை கீழே உள்ள படத்தில் சுருக்கமாகக் கூறலாம்.
டெஸ்லாவின் வெப்ப பம்ப் அமைப்பை நீங்கள் பிரித்தெடுத்தால், அதன் வன்பொருள் கட்டமைப்பு சிக்கலானது அல்ல, வெப்ப பம்ப் அமைப்பு மாதிரிகளின் உள்நாட்டு பயன்பாட்டை விட மிகவும் எளிமையானது, எட்டு வழி வால்வின் (ஆக்டோவால்வ்) மையத்திற்கு நன்றி. மென்பொருள் கட்டுப்பாட்டின் மூலம், டெஸ்லா மேற்கூறிய ஐந்து காட்சிகள் மற்றும் ஒரு டஜன் செயல்பாடுகளின் பயன்பாட்டை உணர்ந்துள்ளது, மேலும் இயக்கி ஏர் கண்டிஷனிங் வெப்பநிலையை வெறுமனே அமைக்க வேண்டும், மேலும் அதன் நுண்ணறிவு உண்மையில் உள்நாட்டு Oios இலிருந்து கற்றுக் கொள்ளத்தக்கது. இருப்பினும், டெஸ்லா நேரடியாக உயர் அழுத்த PTC பயன்பாட்டை இது போன்ற ஆக்ரோஷமாக ரத்து செய்தால், குளிர் பகுதிகளில் கார் அனுபவம் பெருமளவில் குறைக்கப்படுமா என்பதை சோதிக்க இன்னும் நேரம் தேவைப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-25-2023