டெஸ்லாவின் தூய மின்சார மாடல் ஒய் சில காலமாக சந்தையில் உள்ளது, மேலும் விலை, சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தானியங்கி ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, அதன் சமீபத்திய தலைமுறை வெப்ப பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பும் பொதுமக்களின் கவனத்தின் மையமாகும். பல ஆண்டுகளாக மழைப்பொழிவு மற்றும் குவியலுக்குப் பிறகு, டெஸ்லா உருவாக்கிய வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் ஆராய்ச்சியின் மையமாக உள்ளது.
மாதிரி ஒய் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு தொழில்நுட்ப கண்ணோட்டம்
மாடல் ஒய் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு சமீபத்திய வெப்ப பம்ப் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, பொதுவாக a என அழைக்கப்படுகிறது"வெப்ப பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம்,"
அமைப்பின் ஒரு முக்கிய கட்டமைப்பு அம்சம் உயர் அழுத்த பி.டி.சி மற்றும் இரண்டு குழு பெட்டிகளில் குறைந்த மின்னழுத்த பி.டி.சி உடன் மாற்றப்படுவதாகும். அதே நேரத்தில், ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கிகள் மற்றும் ஊதுகுழல் ஒரு திறமையற்ற வெப்பமூட்டும் பயன்முறையைக் கொண்டுள்ளன, இது சுற்றுப்புற வெப்பநிலை -10 ° C க்குக் கீழே இருக்கும்போது முழு அமைப்பிற்கும் வெப்ப இழப்பீட்டின் ஆதாரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது முழு வெப்ப பம்ப் அமைப்பும் முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது உண்மையான சோதனையில், இந்த வடிவமைப்பு வெப்ப பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் இயக்க சத்தத்தையும் குறைத்து வாகனத்தின் என்விஹெச் செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.
ஒருங்கிணைந்த பன்மடங்கு தொகுதி [2] மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வால்வு தொகுதி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி முழு அமைப்பின் ஒருங்கிணைப்பின் உயர் அளவிலான மற்றொரு அம்சம். முழு தொகுதியின் மையமும் எட்டு வழி வால்வு ஆகும், இது இரண்டு நான்கு வழி வால்வுகளின் ஒருங்கிணைப்பாக கருதப்படலாம். முழு தொகுதியும் எட்டு வழி வால்வின் செயல் நிலையை சரிசெய்யும் வழியை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதனால் குளிரூட்டி வெப்ப பம்பின் செயல்பாடுகளை உணர முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த வெவ்வேறு சுற்றுகளில் வெப்பத்தை பரிமாறிக்கொள்ள முடியும்.
பொதுவாக, டெஸ்லா மாடல் ஒய் ஹீட் பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு பின்வரும் ஐந்து இயக்க முறைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆவியாக்கி டிஃப்ரோஸ்டிங், க்ரூ கேபின் மூடுபனி, டிஹைமிடிஃபிகேஷன் மற்றும் பிற சிறிய செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக ：
தனிப்பட்ட குழு கேபின் வெப்பமாக்கல் முறை
க்ரூ காம்பார்ட்மென்ட் & பேட்டரி ஒரே நேரத்தில் வெப்பமூட்டும் முறை
க்ரூ பெட்டிக்கு வெப்பமூட்டும் மற்றும் பேட்டரிகளுக்கு குளிரூட்டும் முறை தேவை
கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி முறுக்கு உற்சாகம்
கழிவு வெப்ப மீட்பு முறை
மாதிரி y வெப்ப பம்ப் அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு தர்க்கம் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் பேட்டரி பேக் வெப்பநிலையுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது, அவற்றில் ஏதேனும் செயல்பாட்டு பயன்முறையை பாதிக்கலாம்வெப்ப பம்ப் அமைப்பு. அவர்களின் உறவை பெல்லோ உருவத்தில் சுருக்கமாகக் கூறலாம்.
டெஸ்லாவின் வெப்ப பம்ப் அமைப்பை நீங்கள் பிரித்தால், அதன் வன்பொருள் கட்டமைப்பு சிக்கலானது அல்ல, வெப்ப பம்ப் சிஸ்டம் மாதிரிகளின் உள்நாட்டு பயன்பாட்டை விட மிகவும் எளிமையானது என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள், இவை அனைத்தும் எட்டு வழி வால்வின் (ஆக்டோவால்வ்) மையத்திற்கு நன்றி. மென்பொருள் கட்டுப்பாட்டின் மூலம், டெஸ்லா மேற்கண்ட ஐந்து காட்சிகளின் பயன்பாட்டை உணர்ந்துள்ளது மற்றும் ஒரு டஜன் செயல்பாடுகளைச் செய்தது, மேலும் இயக்கி மட்டுமே ஏர் கண்டிஷனிங் வெப்பநிலையை அமைக்க வேண்டும், மேலும் அதன் நுண்ணறிவு உண்மையில் உள்நாட்டு OIO களில் இருந்து கற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. இருப்பினும், டெஸ்லா நேரடியாக உயர் அழுத்த பி.டி.சியின் பயன்பாட்டை ஆக்ரோஷமாக ரத்துசெய்தால், குளிர்ந்த பகுதிகளில் கார் அனுபவம் பெரிதும் குறைக்கப்படுமா என்பதை சோதிக்க இன்னும் நேரம் தேவை.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர் -25-2023