சார்ஜ் செய்யும் போது ஏர் கண்டிஷனரை இயக்குவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
பல உரிமையாளர்கள் வாகனம் சார்ஜ் செய்யும் போது டிஸ்சார்ஜ் ஆவதாகவும், இதனால் மின் பேட்டரி சேதமடையும் என்றும் நினைக்கலாம். உண்மையில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வடிவமைப்பின் தொடக்கத்தில் இந்தப் பிரச்சனை பரிசீலிக்கப்பட்டது: காரை சார்ஜ் செய்யும்போது, வாகன VCU (வாகனக் கட்டுப்படுத்தி) மின்சாரத்தின் ஒரு பகுதியை சார்ஜ் செய்யும்.ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்,எனவே பேட்டரி சேதம் பற்றி கவலைப்பட தேவையில்லை.
வாகனத்தின் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரஸரை சார்ஜிங் பைல் வழியாக நேரடியாக இயக்க முடியும் என்பதால், சார்ஜ் செய்யும் போது ஏர் கண்டிஷனிங்கை இயக்குவது ஏன் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை? இரண்டு முக்கிய பரிசீலனைகள் உள்ளன: பாதுகாப்பு மற்றும் சார்ஜிங் திறன்.
முதலாவதாக, பாதுகாப்பு, வாகனம் வேகமாக சார்ஜ் ஆகும்போது, பவர் பேட்டரி பேக்கின் உள் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும், மேலும் சில பாதுகாப்பு அபாயங்கள் உள்ளன, எனவே பணியாளர்கள் காரில் தங்காமல் இருக்க முயற்சி செய்கிறார்கள்;
இரண்டாவது சார்ஜிங் திறன். நாம் சார்ஜ் செய்ய ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கும்போது, சார்ஜிங் பைலின் மின்னோட்டத்தின் ஒரு பகுதியை ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர் பயன்படுத்தும், இது சார்ஜிங் சக்தியைக் குறைத்து, இதனால் சார்ஜிங் நேரத்தை நீட்டிக்கும்.
உரிமையாளர்கள் கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள் என்றால், வழக்கைச் சுற்றி ஓய்வறை இல்லை, தற்காலிகமாக திறக்க முடியும்.ஏர் கண்டிஷனிங்காரில்.
அதிக வெப்பநிலை வாகனத்தின் சகிப்புத்தன்மையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
அதிக வெப்பநிலை காலநிலையில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஓட்டுநர் வரம்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பாதிக்கப்படும். ஆராய்ச்சி சரிபார்ப்பின்படி, 35 டிகிரி அதிக வெப்பநிலையில், அதன் சகிப்புத்தன்மை திறன் தக்கவைப்பு விகிதம் பொதுவாக 70%-85% ஆகும்.
ஏனென்றால் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, இது லித்தியம் பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட்டில் உள்ள லித்தியம் அயன் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது, மேலும் வாகனம் இயங்கும் போது பேட்டரி வெப்பமான நிலையில் உள்ளது, இது மின்சார நுகர்வை துரிதப்படுத்தும், பின்னர் ஓட்டுநர் வரம்பைக் குறைக்கும். கூடுதலாக, சில மின்னணு துணை உபகரணங்கள் போன்ற போதுஏர் கண்டிஷனிங்வாகனம் ஓட்டும்போது இயக்கப்பட்டால், ஓட்டுநர் தூரமும் குறையும்.
கூடுதலாக, அதிக வெப்பநிலை காலநிலையில் டயரின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும், மேலும் ரப்பர் மென்மையாக்க எளிதானது. எனவே, டயர் அழுத்தத்தை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் டயர் அதிக வெப்பமடைவதையும் காற்றழுத்தம் அதிகமாக இருப்பதையும் கண்டறிந்தால், காரை நிழலில் நிறுத்தி குளிர்விக்க வேண்டும், குளிர்ந்த நீரில் தெளிக்கக்கூடாது, காற்றை காற்றில் பறக்க விடக்கூடாது, இல்லையெனில் அது வழியில் டயர் வெடித்து டயருக்கு முன்கூட்டியே சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-15-2024