மின்சார வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கி (இனிமேல் மின்சார அமுக்கி என குறிப்பிடப்படுகிறது) புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் முக்கியமான செயல்பாட்டு அங்கமாக, பயன்பாட்டு வாய்ப்பு அகலமானது. இது பவர் பேட்டரியின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த முடியும் மற்றும் பயணிகள் அறைக்கு ஒரு நல்ல காலநிலை சூழலை உருவாக்க முடியும், ஆனால் இது அதிர்வு மற்றும் சத்தம் பற்றிய புகாரையும் உருவாக்குகிறது. ஏனெனில் எஞ்சின் சத்தம் மறைத்தல் இல்லை, மின்சார அமுக்கிசத்தம் மின்சார வாகனங்களின் முக்கிய இரைச்சல் ஆதாரங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது, மேலும் அதன் மோட்டார் சத்தம் அதிக அதிர்வெண் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒலி தர சிக்கலை மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. மக்கள் கார்களை மதிப்பீடு செய்வதற்கும் வாங்குவதற்கும் ஒலி தரம் ஒரு முக்கியமான குறியீடாகும். ஆகையால், தத்துவார்த்த பகுப்பாய்வு மற்றும் சோதனை வழிமுறைகள் மூலம் மின்சார அமுக்கியின் இரைச்சல் வகைகள் மற்றும் ஒலி தர பண்புகளை ஆய்வு செய்வது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

சத்தம் வகைகள் மற்றும் தலைமுறை வழிமுறை
மின்சார அமுக்கியின் செயல்பாட்டு சத்தம் முக்கியமாக இயந்திர சத்தம், நியூமேடிக் சத்தம் மற்றும் மின்காந்த சத்தம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இயந்திர சத்தம் முக்கியமாக உராய்வு சத்தம், தாக்க இரைச்சல் மற்றும் கட்டமைப்பு சத்தம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஏரோடைனமிக் சத்தத்தில் முக்கியமாக வெளியேற்ற ஜெட் சத்தம், வெளியேற்ற துடிப்பு, உறிஞ்சும் கொந்தளிப்பு சத்தம் மற்றும் உறிஞ்சும் துடிப்பு ஆகியவை அடங்கும். சத்தம் உருவாக்கத்தின் வழிமுறை பின்வருமாறு:
(1) உராய்வு சத்தம். உறவினர் இயக்கத்திற்கு இரண்டு பொருள்கள் தொடர்பு, தொடர்பு மேற்பரப்பில் உராய்வு சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொருள் அதிர்வுகளைத் தூண்டுகிறது மற்றும் சத்தத்தை வெளியிடுகிறது. சுருக்க சூழ்ச்சி மற்றும் நிலையான சுழல் வட்டுக்கு இடையிலான ஒப்பீட்டு இயக்கம் உராய்வு சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
(2) தாக்க சத்தம். தாக்க இரைச்சல் என்பது பொருள்களைக் கொண்ட பொருட்களின் தாக்கத்தால் உருவாக்கப்படும் சத்தமாகும், இது ஒரு குறுகிய கதிர்வீச்சு செயல்முறையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் அதிக ஒலி நிலை. அமுக்கி வெளியேற்றும் போது வால்வு தட்டில் தாக்கும் வால்வு தட்டால் உருவாக்கப்படும் சத்தம் தாக்க சத்தத்திற்கு சொந்தமானது.
(3) கட்டமைப்பு சத்தம். தூண்டுதல் அதிர்வு மற்றும் திடமான கூறுகளின் அதிர்வு பரிமாற்றத்தால் உருவாக்கப்படும் சத்தம் கட்டமைப்பு சத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இன் விசித்திரமான சுழற்சிஅமுக்கிரோட்டார் மற்றும் ரோட்டார் வட்டு ஷெல்லுக்கு அவ்வப்போது உற்சாகத்தை உருவாக்கும், மேலும் ஷெல்லின் அதிர்வுகளால் கதிர்வீச்சு செய்யும் சத்தம் கட்டமைப்பு சத்தம்.
(4) வெளியேற்ற சத்தம். வெளியேற்றும் சத்தத்தை வெளியேற்ற ஜெட் சத்தம் மற்றும் வெளியேற்ற துடிப்பு சத்தமாக பிரிக்கலாம். அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக வேகத்தில் வென்ட் துளையிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் உயர் அழுத்த வாயுவால் உற்பத்தி செய்யப்படும் சத்தம் வெளியேற்ற ஜெட் சத்தத்திற்கு சொந்தமானது. இடைப்பட்ட வெளியேற்ற வாயு அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கத்தால் ஏற்படும் சத்தம் வெளியேற்ற வாயு துடிப்பு சத்தத்திற்கு சொந்தமானது.
(5) தூண்டுதல் சத்தம். உறிஞ்சும் சத்தத்தை உறிஞ்சும் கொந்தளிப்பு சத்தம் மற்றும் உறிஞ்சும் துடிப்பு சத்தம் என பிரிக்கலாம். உட்கொள்ளும் சேனலில் பாயும் நிலையற்ற காற்றோட்டத்தால் உருவாக்கப்படும் காற்று நெடுவரிசை அதிர்வு சத்தம் உறிஞ்சும் கொந்தளிப்பு சத்தத்திற்கு சொந்தமானது. அமுக்கியின் அவ்வப்போது உறிஞ்சுதலால் உற்பத்தி செய்யப்படும் அழுத்தம் ஏற்ற இறக்க சத்தம் உறிஞ்சும் துடிப்பு சத்தத்திற்கு சொந்தமானது.
(6) மின்காந்த சத்தம். காற்று இடைவெளியில் காந்தப்புலத்தின் தொடர்பு நேரம் மற்றும் இடத்துடன் மாறுகிறது, நிலையான மற்றும் ரோட்டார் மையத்தில் செயல்படுகிறது, மையத்தின் அவ்வப்போது சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் அதிர்வு மற்றும் ஒலி மூலம் மின்காந்த சத்தத்தை உருவாக்குகிறது. கம்ப்ரசர் டிரைவ் மோட்டரின் வேலை சத்தம் மின்காந்த சத்தத்திற்கு சொந்தமானது.
என்.வி.எச் சோதனை தேவைகள் மற்றும் சோதனை புள்ளிகள்
அமுக்கி ஒரு கடினமான அடைப்புக்குறிக்குள் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரைச்சல் சோதனை சூழல் அரை அனோகோயிக் அறையாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பின்னணி இரைச்சல் 20 dB (A) க்குக் கீழே உள்ளது. மைக்ரோஃபோன்கள் முன் (உறிஞ்சும் பக்க), பின்புறம் (வெளியேற்ற பக்க), மேல் மற்றும் அமுக்கியின் இடது பக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. நான்கு தளங்களுக்கிடையிலான தூரம் வடிவியல் மையத்திலிருந்து 1 மீஅமுக்கிமேற்பரப்பு, பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி.
முடிவு
. மின்சார அமுக்கியின் தரம்.
(2) வெவ்வேறு புல புள்ளிகள் மற்றும் வெவ்வேறு வேக நிலைமைகளின் கீழ் ஒலி தரத்தின் புறநிலை அளவுரு மதிப்புகளில் வெளிப்படையான வேறுபாடுகள் உள்ளன, மேலும் பின்புற திசையில் ஒலி தரம் சிறந்தது. குளிர்பதன செயல்திறனை திருப்திப்படுத்தும் வகையில் அமுக்கி வேலை வேகத்தைக் குறைப்பது மற்றும் வாகன தளவமைப்பை மேற்கொள்ளும்போது பயணிகள் பெட்டியை நோக்கி அமுக்கி நோக்குநிலையைத் தேர்ந்தெடுப்பது மக்களின் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதற்கு உகந்ததாகும்.
(3) மின்சார அமுக்கியின் சிறப்பியல்பு சத்தத்தின் அதிர்வெண் இசைக்குழு விநியோகம் மற்றும் அதன் உச்ச மதிப்பு புல நிலைக்கு மட்டுமே தொடர்புடையது, மேலும் வேகத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. ஒவ்வொரு புல இரைச்சல் அம்சத்தின் உரத்த சிகரங்களும் முக்கியமாக நடுத்தர மற்றும் உயர் அதிர்வெண் இசைக்குழுவில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன, மேலும் இயந்திர சத்தத்தை மறைக்க முடியாது, இது வாடிக்கையாளர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு புகார் செய்ய எளிதானது. ஒலி காப்பு பொருட்களின் குணாதிசயங்களின்படி, அதன் பரிமாற்ற பாதையில் ஒலி காப்பு நடவடிக்கைகளை ஏற்றுக்கொள்வது (அமுக்கியை மடக்குவதற்கு ஒலி காப்பு அட்டையைப் பயன்படுத்துவது போன்றவை) வாகனத்தில் மின்சார அமுக்கி சத்தத்தின் தாக்கத்தை திறம்பட குறைக்கும்.
இடுகை நேரம்: செப்டம்பர் -28-2023