புதிய ஆற்றல் வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசரின் வெளிப்பாடு

தோற்றத்தில் மட்டும் இருந்து, அதை அமுக்கியுடன் இணைப்பது கடினம். ஆனால் அதன் இதயத்தில், அல்லது நாம் நண்பர் ------- சுருள் அமுக்கியைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருக்கிறோம்.

குறைந்த அதிர்வு, குறைந்த சத்தம், நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, குறைந்த எடை, அதிக வேகம், அதிக செயல்திறன், சிறிய அளவு மற்றும் பல நன்மைகள் காரணமாக, இது புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு சுருள் அமுக்கியின் முக்கிய கூறுகள் இரண்டு இடைப்பட்ட சுழல்களைக் கொண்டுள்ளன:

ஒரு நிலையான உருள் வட்டு (சட்டகத்துடன் பொருத்தப்பட்டது);

ஒரு சுழலும் சுருள் வட்டு (நிலையான சுருள் வட்டைச் சுற்றி ஒரு சிறிய சுழற்சி இயக்கத்தை உருவாக்க மின்சார மோட்டாரால் நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது). அவற்றின் கோடுகள் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், அவை 180° தடுமாறி இணைக்கப்படுகின்றன, அதாவது, கட்ட கோணம் 180° வேறுபட்டது.

வோர்டெக்ஸ் வட்டை இயக்க டிரைவ் மோட்டார் சுழலும் போது, ​​குளிர்விக்கும் வாயு வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக வோர்டெக்ஸ் வட்டின் வெளிப்புற பகுதிக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது. டிரைவ் தண்டின் சுழற்சியுடன், வோர்டெக்ஸ் வட்டு நிலையான உருள் வட்டில் உள்ள தடத்தின்படி இயங்குகிறது.

நகரும் மற்றும் நிலையான சுருள் வட்டுகளால் ஆன ஆறு பிறை வடிவ சுருக்க குழிகளில் குளிரூட்டும் வாயு படிப்படியாக சுருக்கப்படுகிறது. இறுதியாக, சுருக்கப்பட்ட குளிர்பதன வாயு நிலையான சுருள் வட்டின் மைய துளையிலிருந்து வால்வு தட்டு வழியாக தொடர்ந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.

வேலை செய்யும் அறை படிப்படியாக வெளியில் இருந்து உள்ளே சிறியதாகவும், வெவ்வேறு சுருக்க நிலைகளிலும் இருப்பதால், அது உறுதி செய்கிறதுஉருள் அமுக்கிதொடர்ந்து உள்ளிழுக்கவும், அழுத்தவும் மற்றும் வெளியேற்றவும் முடியும். மேலும் சுருள் வட்டை 9000 ~ 13000r/min சுழற்சி வரை பயன்படுத்தலாம், பெரிய இடப்பெயர்ச்சியின் வெளியீடு வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதனத்தின் தேவைகளை உறுதிப்படுத்த போதுமானது.

கூடுதலாக, சுருள் அமுக்கிக்கு உட்கொள்ளும் வால்வு தேவையில்லை, ஒரு வெளியேற்ற வால்வு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது, இது அமுக்கியின் கட்டமைப்பை எளிதாக்கும், காற்று வால்வைத் திறப்பதன் அழுத்த இழப்பை நீக்கும் மற்றும் சுருக்க செயல்திறனை மேம்படுத்தும்.