புதிய ஆற்றல் வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரஸரின் வெளிப்பாடு

தோற்றத்தில் இருந்து மட்டும், அதை அமுக்கியுடன் தொடர்புபடுத்துவது கடினம். ஆனால் அதன் இதயத்தில், அல்லது நாம் நண்பர் ------ சுருள் அமுக்கி தெரிந்திருந்தால்.

குறைந்த அதிர்வு, குறைந்த சத்தம், நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, குறைந்த எடை, அதிக வேகம், அதிக செயல்திறன், சிறிய அளவு மற்றும் பல நன்மைகள் காரணமாக, இது புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சுருள் அமுக்கியின் முக்கிய கூறுகள் இரண்டு இடைப்பட்ட சுழல்களைக் கொண்டிருக்கின்றன:

ஒரு நிலையான உருள் வட்டு (சட்டத்தில் சரி செய்யப்பட்டது);

ஒரு சுழலும் சுருள் வட்டு (ஒரு நிலையான உருள் வட்டைச் சுற்றி ஒரு சிறிய சுழற்சி இயக்கத்தை உருவாக்க மின்சார மோட்டார் மூலம் நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது). அவற்றின் கோடுகள் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், அவை தடுமாறி 180° மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன, அதாவது கட்டக் கோணம் 180° வேறுபட்டது.

சுழல் வட்டை இயக்க டிரைவ் மோட்டார் சுழலும் போது, ​​குளிரூட்டும் வாயு வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக சுழல் வட்டின் வெளிப்புற பகுதியில் உறிஞ்சப்படுகிறது. டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் சுழற்சியுடன், நிலையான உருள் வட்டில் உள்ள பாதையின் படி சுழல் வட்டு இயங்குகிறது.

குளிரூட்டும் வாயு படிப்படியாக நகரும் மற்றும் நிலையான உருள் வட்டுகளால் ஆன ஆறு பிறை வடிவ சுருக்க துவாரங்களில் சுருக்கப்படுகிறது. இறுதியாக, அழுத்தப்பட்ட குளிர்பதன வாயு நிலையான சுருள் வட்டின் மைய துளையிலிருந்து வால்வு தகடு வழியாக தொடர்ந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.

வேலை செய்யும் அறை படிப்படியாக வெளியில் இருந்து உள்ளே மற்றும் வெவ்வேறு சுருக்க நிலைகளில் சிறியதாக இருப்பதால், இதுஉருள் அமுக்கிதொடர்ந்து உள்ளிழுக்க, சுருக்க மற்றும் வெளியேற்ற முடியும். மற்றும் ஸ்க்ரோல் டிஸ்க் 9000 ~ 13000r/min புரட்சிக்கு பயன்படுத்தப்படலாம், வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதனத்தின் தேவைகளை உறுதிப்படுத்த பெரிய இடப்பெயர்ச்சியின் வெளியீடு போதுமானது.

கூடுதலாக, சுருள் அமுக்கிக்கு உட்கொள்ளும் வால்வு தேவையில்லை, ஒரு வெளியேற்ற வால்வு மட்டுமே, இது அமுக்கியின் கட்டமைப்பை எளிதாக்குகிறது, காற்று வால்வைத் திறப்பதன் அழுத்த இழப்பை நீக்குகிறது மற்றும் சுருக்க செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.