ஆட்டோமொபைல் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் அமுக்கியின் மாறி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு முறை

இரண்டு முக்கிய வெளியீடு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு முறைகள் மற்றும் அவற்றின் பண்புகள்

தற்போது, ​​ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் பிரதான தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு முறை, தொழில்துறையில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: கலப்பு டம்பர் திறப்பின் தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கி சரிசெய்தல் முறை.

கலப்பின டம்பர் திறப்பின் தானியங்கி கட்டுப்பாடு
"மிக்சிங் டேம்பரின் திறப்பை தானாகக் கட்டுப்படுத்தும் முறை" என்பது, ஆவியாக்கிப் பக்கத்தில் உள்ள குளிர்ந்த காற்றையும், மையப் பக்கத்திலுள்ள சூடான காற்றையும் கலந்து சமரச வெப்பநிலையை வெளியிட, கலவை டம்ப்பரைப் பயன்படுத்துவதாகும். இந்த கட்டுப்பாட்டு முறையின் குறைபாடுகள் பின்வருமாறு:

1. அடிக்கடி ஆன்-ஆஃப்அமுக்கி இயந்திர வெளியீட்டு சக்தியின் நிலைத்தன்மையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

2. அதிகப்படியான குளிர்பதன நிலையில் தொடர்ந்து வேலை செய்யுங்கள், வலுவான குளிர்பதனத்தால் ஏற்படும் குறைந்த காற்றின் வெப்பநிலையை ஈடுசெய்ய, சூடான காற்று அதனுடன் கலக்கப்பட வேண்டும், உண்மையில், இதன் விளைவாக அதிக சக்தி வீணடிக்கப்படுகிறது.

3. தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங்கின் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு டம்பர் பயன்பாட்டின் போது தொடர்ந்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும், இதற்கு மிக அதிக ஆயுள் மற்றும் அதிக மோட்டார் செயலிழப்பு விகிதம் தேவைப்படுகிறது.

மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கியின் சரிசெய்தல் முறை

"மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கி சரிசெய்தல் முறை" என்பது மாறி இடப்பெயர்ச்சி மூலம்அமுக்கி குளிரூட்டும் திறன் வெளியீட்டின் மாற்றத்தை அடைய, இடப்பெயர்ச்சி மாற்றம் கட்டுப்பாடு. அதன் சிக்கல்கள் முக்கியமாக மாறி இடப்பெயர்ச்சி கம்ப்ரசர்களின் அதிக விலையில் பிரதிபலிக்கின்றன, மேலும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்படாத அடிப்படை மாதிரிகளுக்கு ஆட்டோமேஷன் அமைப்பு மாற்றத்தை மேற்கொள்வது கடினம்.