இரண்டு முக்கிய வெளியீட்டு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு முறைகள் மற்றும் அவற்றின் பண்புகள்
தற்போது, ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் பிரதான தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு முறையில், தொழில்துறையில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: கலப்பு டம்பரின் திறப்பின் தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கி சரிசெய்தல் முறை.
கலப்பின டம்பரின் திறப்பின் தானியங்கி கட்டுப்பாடு
"கலவை டம்ப்பரின் திறப்பை தானாகக் கட்டுப்படுத்தும் முறை" என்பது, ஆவியாக்கி பக்கத்திலுள்ள குளிர்ந்த காற்றை மையப் பக்கத்திலுள்ள சூடான காற்றோடு கலந்து சமரச வெப்பநிலையை வெளியிடுவதற்கு கலவை டம்ப்பரைப் பயன்படுத்துவதாகும். இந்தக் கட்டுப்பாட்டு முறையின் குறைபாடுகள் பின்வருமாறு:
1. அடிக்கடி ஆன்-ஆஃப்அமுக்கி இயந்திர வெளியீட்டு சக்தியின் நிலைத்தன்மையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
2. அதிகப்படியான குளிர்பதன நிலையில் தொடர்ந்து வேலை செய்யுங்கள், வலுவான குளிர்பதனத்தால் ஏற்படும் குறைந்த காற்று வெப்பநிலையை ஈடுசெய்ய, சூடான காற்றை அதனுடன் கலக்க வேண்டும், உண்மையில், அதிக சக்தி விரயமாகிறது.
3. தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங்கின் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு டேம்பரை பயன்பாட்டின் போது தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டும், இதற்கு மிக அதிக ஆயுள் மற்றும் அதிக மோட்டார் செயலிழப்பு விகிதம் தேவைப்படுகிறது.
மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கியின் சரிசெய்தல் முறை
"மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கி சரிசெய்தல் முறை" என்பது மாறி இடப்பெயர்ச்சி வழியாகும்அமுக்கி இடப்பெயர்ச்சி மாற்றக் கட்டுப்பாடு, குளிரூட்டும் திறன் வெளியீட்டின் மாற்றத்தை அடைய. அதன் சிக்கல்கள் முக்கியமாக மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கிகளின் அதிக விலையில் பிரதிபலிக்கின்றன, மேலும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு ஏர்-கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் பொருத்தப்படாத அடிப்படை மாதிரிகளுக்கு ஆட்டோமேஷன் சிஸ்டம் மாற்றத்தை மேற்கொள்வது கடினம்.
மாறி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு முறை சிறப்பியல்பு விளக்கம்
"மாறி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு முறை" மூலம் தீர்க்கப்பட வேண்டிய தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள்: பாரம்பரிய ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் அடிப்படையில் எந்த செலவையும் அதிகரிக்காத வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு தர்க்கக் கணக்கீட்டு முறையை வழங்குகிறது, அமுக்கியின் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் மூலம் மட்டுமே, அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டை அடையவும் தவிர்க்கவும்.அமுக்கி திறமையற்ற அதிகப்படியான குளிர்பதன இடைவெளியில் நீண்ட நேரம் வேலை செய்ய. குளிர்பதனம் போதுமானதாக இருக்கும்போது, ஆவியாக்கி மேற்பரப்பு வெப்பநிலை சென்சார் படிக்கும் கம்ப்ரசர் கட்-ஆஃப் வெப்பநிலையை சரியான முறையில் அதிகரிப்பதன் மூலம், குளிர்பதனம் ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்யும் கம்ப்ரசர்களின் எண்ணிக்கையை இது குறைக்கிறது. ஆவியாக்கி மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை சரியான முறையில் அதிகரிப்பதன் நோக்கம், பாரம்பரிய தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் ஆபத்து கட்டுப்பாட்டு முறையைப் போல குளிர்ந்த காற்றைக் கலக்க சூடான காற்றைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, ஆவியாக்கி மேற்பரப்பு வெப்பநிலையை சரியான முறையில் அதிகரிக்கும் நோக்கத்தை அடைவதாகும். இதனால், முழு சுமை இல்லாமல் வேலை நிலையில் ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் எரிபொருள் நுகர்வு வீணாவதைக் குறைக்க முடியும்.
கட்டுப்பாட்டு உள்ளீடு
"குறைந்த செலவு, அதிக செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு" என்ற மேற்கண்ட நோக்கத்தை அடைவதற்காக, மாறி வெப்பநிலையுடன் அமுக்கியின் கட்-ஆஃப் புள்ளியைக் கட்டுப்படுத்த பின்வரும் தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. அதன் முக்கிய சமிக்ஞை உள்ளீடுகள் பின்வருமாறு:
வெளிப்புற வெப்பநிலை சென்சார் மூலம் வெளிப்புற வெப்பநிலை அளவிடப்படுகிறது;
அறை வெப்பநிலை சென்சார் மூலம் அறை வெப்பநிலையைப் படியுங்கள்;
சூரிய ஒளி தீவிரம் சூரிய ஒளி தீவிர சென்சார் மூலம் படிக்கப்படுகிறது;
ஆவியாக்கி வெப்பநிலை சென்சார் ஆவியாக்கி மேற்பரப்பு வெப்பநிலையைப் படிக்கிறது;
வாகனப் பேருந்து வலையமைப்பு, அடுத்தடுத்த அளவுத்திருத்தத்திற்கு ஈடுசெய்ய, இயந்திர நீர் வெப்பநிலை மற்றும் வாகன வேகம் போன்ற இயந்திரம் மற்றும் வாகன சமிக்ஞைகளை வழங்குகிறது.
இறுதிக் குறிப்புகள்
காற்று வெளியேற்ற சரிசெய்தல் பயன்முறைக்கான மாறி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு, ஆவியாக்கி மேற்பரப்பு வெப்பநிலை வெளியீட்டை தேவையான வெப்பநிலைக்கு ஒத்த வெப்பநிலையாக மாற்ற கம்ப்ரசர் இயக்க வெப்பநிலை வரம்பைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். இந்த முழு செயல்முறையிலும், கலவை டம்பர் மிகவும் குளிர்ந்த நிலையில் சரி செய்யப்படுகிறது, சூடான காற்று கலக்கப்படாது.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-07-2023