ஆட்டோமொபைல் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் அமுக்கியின் மாறுபட்ட வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு முறை

இரண்டு முக்கிய வெளியீட்டு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு முறைகள் மற்றும் அவற்றின் பண்புகள்

தற்போது, ​​ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் பிரதான தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு முறை, தொழில்துறையில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: கலப்பு டம்பர் திறப்பு மற்றும் மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கி சரிசெய்தல் முறை ஆகியவற்றின் தானியங்கி கட்டுப்பாடு.

கலப்பின தடையின் திறப்பின் தானியங்கி கட்டுப்பாடு
"கலப்பு டம்பரின் திறப்பை தானாகவே கட்டுப்படுத்தும் முறை" என்பது கலவை டம்பரைப் பயன்படுத்தி ஆவியாக்கி பக்கத்தில் குளிர்ந்த காற்றை மையப் பக்கத்தில் சூடான காற்றோடு கலக்க ஒரு சமரச வெப்பநிலையை வெளியிடுவதாகும். இந்த கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையின் குறைபாடுகள் பின்வருமாறு:

1. அடிக்கடி ஆன்-ஆஃப்அமுக்கி இயந்திர வெளியீட்டு சக்தியின் ஸ்திரத்தன்மையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

2. அதிகப்படியான குளிர்பதன நிலையில் தொடர்ந்து பணியாற்றுங்கள், வலுவான குளிர்பதனத்தால் ஏற்படும் குறைந்த காற்றின் வெப்பநிலையை ஈடுசெய்ய, சூடான காற்றை அதனுடன் கலக்க வேண்டும், உண்மையில், ஒரு பெரிய மின்சாரம் வீணாகிறது.

3. தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங்கின் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு தடையை பயன்பாட்டின் போது தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டும், இதற்கு மிக அதிக ஆயுள் மற்றும் அதிக மோட்டார் தோல்வி விகிதம் தேவைப்படுகிறது.

மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கியின் சரிசெய்தல் முறை

"மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கி சரிசெய்தல் முறை" என்பது மாறி இடப்பெயர்ச்சி மூலம்அமுக்கி குளிரூட்டும் திறன் வெளியீட்டின் மாற்றத்தை அடைய, இடப்பெயர்ச்சி மாற்ற கட்டுப்பாடு. அதன் சிக்கல்கள் முக்கியமாக மாறி இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கிகளின் அதிக செலவில் பிரதிபலிக்கின்றன, மேலும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்படாத அடிப்படை மாதிரிகளுக்கான ஆட்டோமேஷன் சிஸ்டம் மாற்றத்தை மேற்கொள்வது கடினம்.