வாகன வெப்ப மேலாண்மையின் முக்கிய அங்கமாக, பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகன குளிர்பதனம் முக்கியமாக ஏர் கண்டிஷனிங் அமுக்கியின் குளிர்பதன குழாய் வழியாக அடையப்படுகிறது (இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, பெல்ட் இயக்கப்படும் அமுக்கி), மேலும் வெப்பமாக்கல் இயந்திர குளிரூட்டும் நீரால் வெளிப்படும் வெப்பத்தின் மூலம் அடையப்படுகிறது.
புதிய ஆற்றல் சக்தி அமைப்பின் மேம்படுத்தலுடன், பாரம்பரிய பெல்ட் டிரைவ் அமுக்கியும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது மின்சார சுருள் அமுக்கி,இது ஒரு மின்சார பேட்டரியால் இயக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், சில கார் நிறுவனங்கள் வாகனத்திற்கு மிகவும் திறமையான குளிர்ச்சி மற்றும் வெப்ப மேலாண்மையை வழங்க மின்சார அமுக்கிகளுடன் கூடிய வெப்ப பம்ப் ஏர் கண்டிஷனிங்கை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கின.
ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் குளிர்பதன அமைப்பின் இதயமாக கம்ப்ரசர் உள்ளது, இது உறிஞ்சுதல், சுருக்கம் மற்றும் சுழற்சி பம்ப் ஆகியவற்றின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இது முக்கியமாக குறைந்த அழுத்தப் பக்கத்திலிருந்து குளிர்பதனத்தை உறிஞ்சி, அதை அழுத்தி, அதன் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதாகும். பின்னர் உயர் அழுத்தப் பக்கத்திற்கு பம்ப் செய்து சுழற்சியை மீண்டும் செய்யவும்.
பொதுவாக, பிரதான வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்கள் முக்கியமாக மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, அவைஉருள் அமுக்கிகள், பிஸ்டன் கம்ப்ரசர்கள் மற்றும் மின்சார கம்ப்ரசர்கள், இதில் முதல் இரண்டு பிரிவுகள் எரிபொருள் வாகனங்களுக்கும், கடைசி வகை புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
2023 ஆம் ஆண்டில், முன் நிறுவப்பட்ட தரநிலையின் முதல் 10 சப்ளையர்கள்ஏர் கண்டிஷனிங் மின்சார கம்ப்ரசர்கள்சீன சந்தையில் (இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி தவிர்த்து) 90% க்கும் அதிகமான பங்கைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில் ஃபோடி, ஓடேஜா மற்றும் ஜப்பானின் சான்எலக்ட்ரிக் (ஹைசென்ஸ் ஹோல்டிங்ஸ்) ஆகியவை முதல் மூன்று இடங்களைப் பிடித்தன. எங்கள் தயாரிப்பு Posung கம்ப்ரசர் தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், சந்தைப் பங்கு மேலும் மேலும் உயர்ந்து வருகிறது, குறிப்பாக ஐரோப்பா, அமெரிக்கா மற்றும் தென் கொரியா மற்றும் பிற உயர்நிலை சந்தைகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
அதே நேரத்தில், குளிரூட்டும் திறன், வேகம் மற்றும் மின்னழுத்த வரம்பு போன்ற பல்வேறு தொழில்நுட்ப அளவுருக்களின்படி பல்வேறு வகையான அமுக்கிகள் வெவ்வேறு வகையான தயாரிப்புகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன. கடந்த காலத்தில், வெளிநாட்டு சப்ளையர்கள் முக்கியமாக நடுத்தர மற்றும் உயர்நிலை எரிபொருள் வாகன அமுக்கிகள், வேலியோ, ஜப்பான் சான்எலக்ட்ரிக், டென்சோ, ப்ரோஸ் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய முக்கிய சந்தையை ஆக்கிரமித்தனர்.
புதிய ஆற்றல் வாகன சந்தையின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், மின்சார ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் சந்தை ஒரு புதிய வளர்ச்சி முக்கிய சக்தியாக மாறியுள்ளது, குறிப்பாக வாகன வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் ஆழமான ஒருங்கிணைப்பு, குறைந்த தோல்வி விகிதத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாடு, நீண்ட ஆயுள் மற்றும் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு ஆகியவை அதிக தேவைகளை முன்வைத்தன.
பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களின் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரஸருடன் ஒப்பிடுகையில், இது கேபினில் குளிர்பதனத்தின் செயல்பாட்டிற்கு மட்டுமே பொறுப்பாகும், மேலும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் கம்ப்ரஸர் வாகன வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பின் மையங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.
தொழில்துறையின் பொதுவான பார்வையின்படி, கேபின் வெப்பநிலையை சரிசெய்வது சுமார் 20% வேலைகளை மட்டுமே செய்கிறது.மின்சார ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர், மற்றும் மூன்று மின் அமைப்புகளின் விகிதம் சுமார் 80% ஆகும். இது முக்கியமாக பவர் பேட்டரிக்கும், அதைத் தொடர்ந்து டிரைவ் மோட்டாருக்கும், இறுதியாக காக்பிட்டின் குளிரூட்டும் மற்றும் வெப்பமூட்டும் செயல்பாடுகளுக்கும் (வெப்ப பம்புகளும் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன) சேவை செய்கிறது.
அவற்றில், மின்சார ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்களின் முக்கிய குறிகாட்டியாக, இது உயர் திறன் கொண்ட இன்வெர்ட்டர்கள் மற்றும் மோட்டார்கள், உயர் செயல்திறன் கொண்ட சத்தம் மற்றும் செயல்திறன், வேகமான குளிர்பதன செயல்திறன் மற்றும் உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிவேகத்தின் அடிப்படையில் மின்சார வாகன அமைப்புகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைத்தல் போன்ற பல காரணிகளை உள்ளடக்கியது.
புதிய எரிசக்தி சந்தையின் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பு, பாரம்பரிய வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்களின் சந்தை முறையை மாற்றும் வாய்ப்பை பல சப்ளையர்களுக்கு வழங்கியுள்ளது. இருப்பினும், சந்தையில் நிலவும் கடுமையான போட்டி நிலைமையும் மேலும் எடுத்துக்காட்டப்பட்டுள்ளது.
இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், மின்சார அமுக்கி சந்தையில் போட்டியும் தீவிரமடைந்து வருகிறது, மேலும் சில வாடிக்கையாளர்களின் கொள்முதல் விலை குறைந்துள்ளது. அதே நேரத்தில், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் தொழில் ஒருங்கிணைப்பு துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், எதிர்பார்ப்புகளுக்குக் குறைவான செயல்திறன் தொழில்துறையில் வழக்கமாகிவிட்டது.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-29-2024