800V உயர் அழுத்த இயங்குதளத்தின் நன்மைகள் யாவை, அனைவரும் விரும்புகின்றனர், மேலும் இது டிராம்களின் எதிர்காலத்தைக் குறிக்குமா?

ரேஞ்ச் கவலை என்பது மின்சார வாகன சந்தையின் செழிப்பைக் கட்டுப்படுத்தும் மிகப்பெரிய இடையூறாகும், மேலும் வரம்பு கவலையை கவனமாக பகுப்பாய்வு செய்வதன் பின்னணியில் உள்ள பொருள் "குறுகிய சகிப்புத்தன்மை" மற்றும் "மெதுவாக சார்ஜிங்" ஆகும். தற்போது, ​​பேட்டரி ஆயுள் கூடுதலாக, திருப்புமுனை முன்னேற்றம் கடினமாக உள்ளது, எனவே "ஃபாஸ்ட் சார்ஜ்" மற்றும் "சூப்பர்சார்ஜ்" பல்வேறு கார் நிறுவனங்கள் தற்போதைய அமைப்பை மையமாக உள்ளன. எனவே தி800V உயர் மின்னழுத்தம்தளம் உருவானது.

சாதாரண நுகர்வோருக்கு, கார் நிறுவனங்களால் விளம்பரப்படுத்தப்படும் 800V உயர் மின்னழுத்த இயங்குதளம் ஒரு தொழில்நுட்பச் சொல் மட்டுமே, ஆனால் எதிர்காலத்தில் ஒரு முக்கியமான தொழில்நுட்பமாக, இது நுகர்வோரின் கார் அனுபவத்துடன் தொடர்புடையது, மேலும் இந்த புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றிய பொதுவான புரிதல் நமக்கு இருக்க வேண்டும். . எனவே, கொள்கை, தேவை, மேம்பாடு மற்றும் தரையிறக்கம் போன்ற பல்வேறு அம்சங்களிலிருந்து 800V உயர் அழுத்த தளத்தின் ஆழமான பகுப்பாய்வை இந்தத் தாள் மேற்கொள்ளும்.

உங்களுக்கு ஏன் 800V இயங்குதளம் தேவை?

கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், மின் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரித்து வருவதால், சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கை ஒரே நேரத்தில் உயர்ந்துள்ளது, ஆனால் பைல் விகிதம் குறையவில்லை. 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், உள்நாட்டு புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் "கார்-பைல் விகிதம்" 2.9:1 ஆக உள்ளது (வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 4.92 மில்லியன் மற்றும் சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கை 1.681 மில்லியன்). 2021 ஆம் ஆண்டில், கார் மற்றும் பைல் விகிதம் 3:1 ஆக இருக்கும், இது குறையாது ஆனால் அதிகரிக்கும். இதன் விளைவாக, வரிசை நேரம் சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை விட அதிகமாக உள்ளது.

பின்னர் சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கையை தொடர முடியாத நிலையில், சார்ஜ் செய்யும் பைல்களின் ஆக்கிரமிப்பு நேரத்தை குறைக்க, வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் தொழில்நுட்பம் மிகவும் அவசியம்.

சார்ஜிங் வேகத்தின் அதிகரிப்பு, சார்ஜிங் சக்தியின் அதிகரிப்பு என எளிமையாகப் புரிந்து கொள்ளலாம், அதாவது P இல் P = U·I (P: சார்ஜிங் பவர், U: சார்ஜிங் மின்னழுத்தம், I: சார்ஜிங் மின்னோட்டம்). எனவே, நீங்கள் சார்ஜிங் ஆற்றலை அதிகரிக்க விரும்பினால், மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்டத்தில் ஒன்றை மாற்றாமல் வைத்திருங்கள், மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்டத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் சார்ஜிங் சக்தியை மேம்படுத்தலாம். உயர் மின்னழுத்த இயங்குதளத்தின் அறிமுகம், வாகன முனையின் சார்ஜிங் திறனை மேம்படுத்துவது மற்றும் வாகன முனையின் விரைவான ரீசார்ஜ் செய்வதை உணர்த்துவதாகும்.

800V இயங்குதளம்மின்சார வாகனங்கள் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கான முக்கிய தேர்வாகும். பவர் பேட்டரிகளுக்கு, வேகமான சார்ஜிங் என்பது செல்லின் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அதிகரிப்பதற்காகும், இது சார்ஜிங் விகிதம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; தற்போது, ​​பல கார் நிறுவனங்கள் 1000 கிலோமீட்டர் ஓட்டும் வரம்பில் உள்ளன, ஆனால் தற்போதைய பேட்டரி தொழில்நுட்பம், இது திட-நிலை பேட்டரிகளுக்கு உருவாக்கப்பட்டாலும், அதற்கு 100kWh க்கும் அதிகமான பவர் பேட்டரி பேக் தேவைப்படுகிறது. செல்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு, பிரதான 400V இயங்குதளம் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டால், இணை செல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக பஸ் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது. இது செப்பு கம்பி விவரக்குறிப்பு மற்றும் வெப்ப குழாய் குழாய்க்கு பெரும் சவாலைக் கொண்டுவருகிறது.

எனவே, நியாயமான நிலை வரம்பில் இயங்குதள மின்னோட்டத்தை பராமரிக்கும் போது சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்க, பேட்டரி பேக்கில் உள்ள பேட்டரி செல்களின் தொடர் இணை கட்டமைப்பை மாற்றுவது, இணையைக் குறைப்பது மற்றும் தொடரை அதிகரிப்பது அவசியம். இருப்பினும், தொடர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது, ​​பேட்டரி பேக் எண்ட் வோல்டேஜ் அதிகரிக்கப்படும். 4C வேகமாக சார்ஜ் செய்ய 100kWh பேட்டரி பேக்கிற்கு தேவையான மின்னழுத்தம் சுமார் 800V ஆகும். அனைத்து நிலை மாடல்களின் வேகமான சார்ஜிங் செயல்பாட்டுடன் இணக்கமாக இருக்க, 800V மின் கட்டமைப்பு சிறந்த தேர்வாகும்.