அனைவரும் விரும்பும் 800V உயர் அழுத்த தளத்தின் நன்மைகள் என்ன, அது டிராம்களின் எதிர்காலத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்த முடியுமா?

மின்சார வாகன சந்தையின் செழிப்பை கட்டுப்படுத்தும் மிகப்பெரிய தடையாக ரேஞ்ச் பதட்டம் உள்ளது, மேலும் ரேஞ்ச் பதட்டத்தை கவனமாக பகுப்பாய்வு செய்வதன் பின்னணியில் உள்ள பொருள் "குறுகிய சகிப்புத்தன்மை" மற்றும் "மெதுவான சார்ஜிங்" ஆகும். தற்போது, ​​பேட்டரி ஆயுளுக்கு கூடுதலாக, திருப்புமுனை முன்னேற்றத்தை அடைவது கடினம், எனவே "வேகமான சார்ஜ்" மற்றும் "சூப்பர்சார்ஜ்" ஆகியவை பல்வேறு கார் நிறுவனங்களின் தற்போதைய அமைப்பின் மையமாக உள்ளன. எனவே800V உயர் மின்னழுத்தம்தளம் உருவானது.

சாதாரண நுகர்வோருக்கு, கார் நிறுவனங்களால் ஊக்குவிக்கப்படும் 800V உயர் மின்னழுத்த தளம் என்பது ஒரு தொழில்நுட்பச் சொல் மட்டுமே, ஆனால் எதிர்காலத்தில் ஒரு முக்கியமான தொழில்நுட்பமாக, இது நுகர்வோரின் கார் அனுபவத்துடனும் தொடர்புடையது, மேலும் இந்த புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றிய பொதுவான புரிதல் நமக்கு இருக்க வேண்டும். எனவே, இந்தக் கட்டுரை 800V உயர் அழுத்த தளத்தின் கொள்கை, தேவை, மேம்பாடு மற்றும் தரையிறக்கம் போன்ற பல்வேறு அம்சங்களிலிருந்து ஆழமான பகுப்பாய்வை மேற்கொள்ளும்.

உங்களுக்கு ஏன் 800V தளம் தேவை?

கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரித்து வருவதால், சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கை ஒரே நேரத்தில் உயர்ந்துள்ளது, ஆனால் பைல் விகிதம் குறையவில்லை. 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், உள்நாட்டு புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் "கார்-பைல் விகிதம்" 2.9:1 ஆக உள்ளது (வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 4.92 மில்லியன் மற்றும் சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கை 1.681 மில்லியன்). 2021 ஆம் ஆண்டில், கார் மற்றும் பைல் விகிதம் 3:1 ஆக இருக்கும், இது குறையாது, ஆனால் அதிகரிக்கும். இதன் விளைவாக, சார்ஜிங் நேரத்தை விட வரிசை நேரம் அதிகமாக உள்ளது.

பின்னர் சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கையை தொடர்ந்து வைத்திருக்க முடியாத நிலையில், சார்ஜிங் பைல்களின் ஆக்கிரமிப்பு நேரத்தைக் குறைக்க, வேகமான சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் மிகவும் அவசியம்.

சார்ஜிங் வேகத்தில் ஏற்படும் அதிகரிப்பை சார்ஜிங் சக்தியில் ஏற்படும் அதிகரிப்பு என்று எளிமையாகப் புரிந்து கொள்ளலாம், அதாவது, P இல் P = U·I (P: சார்ஜிங் சக்தி, U: சார்ஜிங் மின்னழுத்தம், I: சார்ஜிங் மின்னோட்டம்). எனவே, சார்ஜிங் சக்தியை அதிகரிக்க விரும்பினால், மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்டத்தில் ஒன்றை மாற்றாமல் வைத்திருங்கள், மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்டத்தை அதிகரிப்பது சார்ஜிங் சக்தியை மேம்படுத்தலாம். உயர் மின்னழுத்த தளத்தின் அறிமுகம் வாகன முனையின் சார்ஜிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதும், வாகன முனையின் விரைவான ரீசார்ஜை உணர வைப்பதும் ஆகும்.

800V தளம்மின்சார வாகனங்களுக்கு வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கான முக்கிய தேர்வாகும். பவர் பேட்டரிகளைப் பொறுத்தவரை, வேகமாக சார்ஜ் செய்வது என்பது செல்லின் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அதிகரிப்பதாகும், இது சார்ஜிங் விகிதம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; தற்போது, ​​பல கார் நிறுவனங்கள் 1000 கிலோமீட்டர் ஓட்டுநர் வரம்பில் உள்ளன, ஆனால் தற்போதைய பேட்டரி தொழில்நுட்பம், அது திட-நிலை பேட்டரிகளாக உருவாக்கப்பட்டாலும், அதற்கு 100kWh க்கும் அதிகமான பவர் பேட்டரி பேக்கும் தேவைப்படுகிறது, இது செல்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், மெயின்ஸ்ட்ரீம் 400V இயங்குதளம் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டால், இணையான செல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக பஸ் மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது. இது செப்பு கம்பி விவரக்குறிப்பு மற்றும் வெப்ப குழாய் குழாய்க்கு பெரும் சவாலைக் கொண்டுவருகிறது.

எனவே, சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அதிகரிக்கவும், பிளாட்ஃபார்ம் மின்னோட்டத்தை நியாயமான நிலை வரம்பில் பராமரிக்கவும், பேட்டரி பேக்கில் உள்ள பேட்டரி செல்களின் தொடர் இணை அமைப்பை மாற்றுவது, இணை மின்னோட்டத்தைக் குறைத்து தொடரை அதிகரிப்பது அவசியம். இருப்பினும், தொடர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்போது, ​​பேட்டரி பேக் இறுதி மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கும். 100kWh பேட்டரி பேக் 4C வேகமான சார்ஜை அடைய தேவையான மின்னழுத்தம் சுமார் 800V ஆகும். அனைத்து நிலை மாடல்களின் வேகமான சார்ஜிங் செயல்பாட்டுடன் இணக்கமாக இருக்க, 800V மின் கட்டமைப்பு சிறந்த தேர்வாகும்.